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General Motors (GM) utilizó el sistema de inyección de combustible Chevrolet Crossfire en el Corvette de 1983 a 1985. El sistema ha aumentado su rendimiento.
propósito
Los ingenieros de GM tenían problemas preocupados en el Corvette. Al mismo tiempo, no querían perder rendimiento como consecuencia. La inyección de combustible fue el mejor sistema que pudieron encontrar en ese momento.
advenimiento
El Chevy Crossfire Injection (RPO L83) hizo su debut en 1983. Usó dos cuerpos del acelerador en la parte superior del colector de admisión, y usó una unidad de inyección de combustible digital (DFI) Cadillac basada en computadora para conducir el sistema.
beneficios
En 1984, la inyección Crossfire superó los caballos de fuerza del motor Corvettes en 205, con un aumento de 10 hp. Además, la inyección de combustible fue capaz de reducir las emisiones de los automóviles.
desventajas
A pesar de los resultados de las inyecciones Crossfire, GM siempre sintió que era más que eso. Podría haberse utilizado como un método provisional de suministro de combustible antes del comienzo de la inyección de puerto sintonizado (TPI).
reemplazo
En 1985, el TPI reemplazó al Crossfire. Aumentó la potencia a 230 Corvettes, superando a sus predecesores en una tasa de aumento de 15 hp.
