Contenido

• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Paso 7
• Paso 8
• Paso 9
• Paso 10
• Paso 11
• Paso 12
• punta
• advertencia
• Artículos que necesitarás

Un tacómetro mide la cantidad de veces que el cigüeñal gira por minuto (RPM). Para cualquier motor, las RPM determinan la cantidad de caballos de fuerza y ​​torque que se producen en un momento dado. Conecte un tacómetro a un motor y sepa cuándo el motor está funcionando al máximo rendimiento y cuándo puede estar trabajando demasiado duro. Demasiadas revoluciones del motor crearán un exceso de calor y reducirán la confiabilidad de los motores. Proteja cualquier motor del desgaste excesivo con los datos de RPM a un tacómetro fácil de instalar.

Paso 1

Trabaje en una buena área con acceso al equipo que necesita para comenzar.

Paso 2

Levante la batería y desconéctela de la batería y manténgala en contacto durante la instalación del tacómetro.

Paso 3

Localice la bobina de encendido y limpie el conector del lado negativo y cualquier adaptador que pueda estar presente. Retire cualquier oxidación o suciedad de esta ubicación donde se asegurará el tacómetro.

Paso 4

Encuentre un buen lugar para atravesar el firewall frente al compartimiento de los conductores. Si no hay presentes orificios para cables o alambres, use un taladro eléctrico y una broca de ¼ de pulgada para perforar un orificio para que pase el cable del tacómetro.

Paso 5

Coloque el tacómetro sobre el centro de la columna de dirección y fíjelo con una abrazadera de montaje y soporte de montaje a la columna de dirección del vehículo. El tacómetro vendrá desde la parte posterior del medidor. Uno es un cable a tierra, otro es un toro de suministro de energía y uno conecta el sistema de encendido del vehículo a través de la bobina de encendido o mediante una conexión electrónica con el encendido computarizado del vehículo. Un sistema sin un distribuidor necesitará conectarse al encendido electrónico. Verifique con el fabricante del medidor la conexión del cable VERDE que se ajusta al sistema de encendido instalado en su vehículo. Los pasos para la fuente de alimentación y los cables de tierra son todos iguales. Las conexiones del cable VERDE varían cuando no hay una bobina de encendido.

Paso 6

Pega los cables que sobresalen en la parte posterior del medidor hasta que los cables se encuentren con el tablero. Asegure los cables debajo del tablero con bridas

Paso 7

Encuentre un camino para que el cable verde atraviese el firewall frente al controlador debajo del tablero. Use una ruta existente para el cableado o taladre un agujero en el compartimiento del motor. Proteja los cables de rozaduras dentro de un agujero de firewall protegiéndolo con una arandela de goma y gel de silicona. Esto hace que el cable sea seguro y sella el orificio desde el exterior.

Paso 8

Pase el cable de alimentación al panel de fusibles y toque un fusible con un fusible. Encuentre un fusible que funcione al girar la llave de contacto. Cuando se gira la llave y se suministra energía auxiliar, el tacómetro también debe leerse para su uso. El cable a tierra debe estar asegurado en una conexión sin pintura con las partes principales del vehículo. Un gran lugar para estar en el monte para las asambleas. Los montajes de gas, freno o embrague son un excelente lugar para aflojar una tuerca e insertar un cable a tierra para un componente auxiliar o dispositivo electrónico.

Paso 9

Ate todos los cables sueltos y colgantes alrededor del área de los pies del conductor. No deje cables para evitar tirar de los medidores o causar un accidente mientras conduce.

Paso 10

Conecte el cable verde al poste negativo de la bobina de encendido. Esta conexión se traducirá en el pulso del cigüeñal durante el uso.

Paso 11

Proteger el cable de la bobina del calor y las piezas móviles al insertarlo en el arnés de cableado existente o suministrar el cableado al cable para protección.

Paso 12

Ate la longitud del cable al cortafuegos dentro del compartimiento del motor a la parte delantera de la unidad. Este cable es vulnerable si no está protegido contra daños.

Conecte el cable negativo de la batería y estará listo para probar el rendimiento de los nuevos tacómetros según su propia demanda de rendimiento dentro de la zona segura del motor.

punta

• Para averiguar el lugar correcto para su tacómetro de cable verde, visite el recurso que se detalla a continuación. RPM de un motor RPM de un motor.

advertencia

• Desconecta la batería. Con un destornillador, tenemos una caja de fusibles "CALIENTE" que puede crear un corto que quema todo el sistema eléctrico de su vehículo. Solo trabaje con tomas de fusibles y empalmes eléctricos con la batería desconectada. Retire el cable negativo de la batería para evitar descargas eléctricas.

Artículos que necesitarás

• tacómetro
• destornillador
• Cepillo de alambre
• Adaptador de grifo fusible
• taladro
• Broca (1/4 de pulgada)
• llave
• alicates
• bofetada