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Las fluctuaciones constantes en el precio de la gasolina y los combustibles fósiles conducen al uso de combustibles alternativos. El hidrógeno es uno de esos combustibles que tiene el potencial de ser una alternativa más barata, más eficiente y más limpia que la gasolina. Aunque los combustibles impulsados por hidrógeno han estado en desarrollo durante décadas, siguen siendo a corto plazo una opción mucho más costosa que los automóviles que funcionan con gasolina.
identificación
Si bien la gasolina sigue siendo la fuente de combustible predominante para los automóviles, los vehículos alimentados con hidrógeno ya están disponibles para uso del consumidor. La mayoría de estos se encuentran en California, donde a partir de 2009, se utilizan unos 300 vehículos alimentados con hidrógeno. El probador de celdas de combustible Powertech estima que habrá más de 4,000 vehículos de este tipo en 2014. GM, Honda, Hyundai y Nissan tienen autos alimentados con hidrógeno en alguna fase del desarrollo. Sin embargo, debido al alto costo y tiempo involucrados en el desarrollo de estos vehículos, muchos fabricantes han reducido la investigación y el desarrollo por su cuenta.
características
Libra por libra, las celdas de combustible de hidrógeno contienen tres veces la energía de la gasolina, según el Departamento de Energía de EE. UU. Si se produjera combustible de hidrógeno, costaría el equivalente a $ 2 por galón, según U.S.News & World Report. Esto puede ser aproximadamente 70 millas por galón, y las bajas emisiones mejoran aún más el valor de los automóviles alimentados con hidrógeno.
consideraciones
Si bien el hidrógeno es un combustible más barato que la gasolina en papel, la realidad es que, a partir de 2010, es mucho más costoso. Los pocos modelos de automóviles alimentados con hidrógeno cuestan más de $ 100,000. Los investigadores todavía están ajustando la tecnología para producir y transportar combustible de hidrógeno. Por lo tanto, las estaciones de servicio son limitadas, lo que hace que el costo del combustible de hidrógeno varíe ampliamente. Los fabricantes también enfrentan un desafío en el diseño de métodos rentables para almacenar combustible de hidrógeno, según el Departamento de Energía de EE. UU.
potencial
Los fabricantes de automóviles de 2002 a 2009 hicieron un progreso significativo en la disminución del costo de los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno para automóviles. Tales sistemas cuestan alrededor de $ 248 por kilovatio en 2002, y lo redujeron a $ 51 en 2009, según el Departamento de Energía de EE. UU. Aun cuando los vehículos mejoren, requeriría miles de millones de dólares en inversión para la infraestructura de las estaciones de servicio. En el caso de los vehículos alimentados con hidrógeno, es necesario asegurarse de que la economía de combustible esté en el mismo rango que la de los vehículos alimentados con gasolina.
alternativas
Debido al enorme obstáculo económico para hacer que los automóviles alimentados con petróleo sean una opción asequible. Los vehículos híbridos, que combinan el motor de combustión interna con motores eléctricos, están ganando popularidad continuamente y también están produciendo baterías más viables, según el Departamento de Energía de EE. UU. Los automóviles alimentados con hidrógeno serán más viables que estas alternativas para ser más efectivos que la gasolina.
