Contenido
- Motor diesel Cummins de 12 válvulas y 5.9 l
- Rendimiento diésel de 24 válvulas y 5.9 l
- Motor diesel 6.7L
Los motores diesel Cummins son conocidos popularmente como los motores más potentes y eficientes. Se introdujeron en los camiones Ram de 1989, y todavía se ofrecen como motor opcional para la última línea de Rams. El motor diesel Cummins tenía dos salidas principales, el motor de 5.9 litros que funcionó de 1984 a 2006, y el motor de 6.7 litros se introdujo en 2007 y actualmente está equipado con los últimos camiones Dodge.
Motor diesel Cummins de 12 válvulas y 5.9 l
El motor diesel Cummins 5.9L de 12 válvulas fue diseñado por primera vez en 1984 y destinado a fines agrícolas. Fue solo en 1989 que estaba equipado con un Dodge Ram. Obtiene popularidad instantánea debido a su capacidad de ahorrar combustible en comparación con los motores de gasolina. La versión de 12 válvulas funcionó desde 1989 hasta 1998. Su diámetro y carrera fue de 4.02 pulgadas por 4.72 pulgadas, y su relación de compresión fue de 17.0: 1. Usó un tren de válvulas (OHV) elevado con dos válvulas por cilindro y un árbol de levas de elevación sólida. A lo largo de su producción tuvo una potencia nominal de 160 a 215 caballos de fuerza a 2.500 rpm, y un par de torsión de 400 a 440 lb-pie. a 1.600 rpm.
Rendimiento diésel de 24 válvulas y 5.9 l
En 1998, el 5.9L Cummins tuvo una actualización importante, cambiando el tren motriz de un motor de 12 válvulas a un motor de 24 válvulas para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones. Utilizaba un nuevo sistema de inyección de combustible conocido como "Interact System B (ISB)", que utilizaba la bomba de inyección rotativa VP44 fabricada por Bosch. Se desarrolló un alto rendimiento (HO) para el ISB en 2001, aumentando la potencia de salida total de los motores. Este motor tenía un diámetro y carrera de 4.02 pulgadas por 4.72 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 16.3: 1 para la versión sin HO, y tenía una relación de compresión de 17.2: 1 para la versión HO. Utiliza la misma configuración OHV con árbol de levas de elevación sólida, pero con cuatro válvulas por cilindro. Generaba una potencia de 235 a 325 caballos de fuerza a 2,900 rpm, y un torque de 410 a 610 lb-pie. a 1.600 rpm.
Motor diesel 6.7L
La versión 6.7L es el motor equipado con los últimos Rams. Este motor se introdujo en 2007 y se desarrolló para seguir estrictos estándares de emisión. Turbocompresor, un filtro especial de partículas diésel y un sistema de recirculación de gases de escape. Tenía un diámetro y carrera de 4.21 pulgadas por 4.88 pulgadas, y una relación de compresión de 17.3: 1. Utiliza la misma configuración OHV que el modelo de 24 válvulas del motor 5.9L. Su producción fue clasificada en 350 caballos de fuerza a 3,013 rpm. Los camiones con transmisión manual tenían un torque de 650 lb-pie. a 1,500 rpm, mientras que las automáticas se generan a un torque de 610 lb.-ft. en el mismo rango de rpm.
