Contenido
El motor Cummins de 5.9 litros y 24 válvulas fue el resultado de un rediseño de Cummins que tuvo lugar en 1998. El nombre completo de este motor en particular fue el Cummins ISB 5.9L de 24 válvulas, lo que significa que tenía un Sistema Interact B B con una bomba de inyección rotativa VP44 de Bosch desde 1998 hasta 2003. Después de 2003, este motor presentaba un sistema de inyección de combustible common rail de alta presión.
especificaciones
El 5.9L Cummins ISB tiene un desplazamiento de 359 pulgadas cúbicas, o 5.9 litros, con una configuración en línea de seis cilindros. El orden de encendido de los cilindros es 1-5-3-6-2-4, y la relación de compresión hasta 2003 fue de 16.3: 1. En 2003, la relación de compresión aumentó a 17.2: 1. El boro mide 4.02 pulgadas, mientras que el trazo es de 4.72 pulgadas. Desde 1998 hasta 2003, este motor presentó un sistema de inyección directa. En 2003, un sistema de inyección common rail de alta presión de Bosch se convirtió en estándar. Esto duró hasta 2007. Además, este motor cuenta con un turbocompresor Holset para succión y tiene un tren de válvulas elevado, con cuatro válvulas para cilindro y un árbol de levas elevador sólido. Con un peso de 1.150 libras, el motor contiene 10 cuartos de aceite. Además, desde 1998 hasta 2007, este motor tenía una potencia entre 235 y 325 a 2.900 RPM. El torque se midió a 1,600 RPM y estaba entre 460 y 610 lb-ft. La velocidad de gobierno fue de 3.200 RPM.
operación
Si su motor Cummins 5.9L de 24 válvulas ha estado estacionado por más de 30 días, tome precauciones adicionales al arrancar. Por ejemplo, dentro de los 15 segundos posteriores al arranque, la presión del aceite del motor debe indicarse en el indicador de combustible. De lo contrario, pare el motor y consulte al especialista en motores Cummins. Además, antes de cargar su motor, asegúrese de dejarlo en ralentí durante los próximos minutos. Además, si tiene un motor Cummins con inviernos severos, no use el éter químico como agente de arranque en su motor Cummins 5.9L 24v. Finalmente, nunca tenga más de 15 minutos para operar, pero es importante tenerlo en cuenta. Además, para un mantenimiento adecuado, si ha usado su motor por un período prolongado de tiempo, deje que el turbocompresor se enfríe antes de apagar el motor permaneciendo en ralentí durante aproximadamente cinco minutos.
mantenimiento
Con un motor Cummins 5.9L 24v, asegúrese de revisar el filtro en busca de escombros, sedimentos y agua con la mayor frecuencia posible. Se recomienda estar en cada parada de combustible para un rendimiento óptimo. Cambie el filtro de aceite cada seis meses, o 7,500 millas. Si utiliza este motor con frecuencia a altas potencias, es posible que desee cambiar el filtro cada 3.750 millas. Además, cambie el filtro de combustible cada 15,000 millas, o anualmente. Nuevamente, si su motor se usa con frecuencia a alta velocidad, realice este procedimiento cada 7,500 millas. Además, cada 30,000 millas, asegúrese de cambiar el refrigerante del motor. Esto se puede hacer cada dos años o, si se usa en exceso, cambiar el refrigerante cada 15,000 millas. El líquido de transmisión y el filtro también deben cambiarse cada 30,000 millas, o cada dos años. Si el motor se usa en exceso, cambie el líquido de la transmisión y filtre cada 15,000 millas. El ventilador, el ventilador y la correa de transmisión también deben revisarse cada 30,000 millas, o cada dos años.
