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Desde el segundo automóvil, los diseñadores han intentado hacer que el vehículo básico de cuatro ruedas sea mejor que el modelo anterior. Diseñando un motor rápido, luego machacando el acelerador. Para ganar realmente altas velocidades, el diseño debe tener en cuenta el peso, la aerodinámica y la potencia.
Diseñando un Concept Car
Paso 1
Hasta finales de la década de 1970, los automóviles fueron diseñados por ingenieros de diseño, no por computadoras. El diseñador redactaría un concepto, lo pondría en forma de arcilla, calcularía las dimensiones y luego construiría un prototipo. Hoy en día, todo el proceso creativo lo realizan las computadoras. Esto podría ser una economía útil para el automóvil, pero no emociona tanto como un automóvil rápido hecho a mano.
Paso 2
Un viaje realmente rápido tendrá un coeficiente de arrastre muy bajo. El coeficiente de arrastre es la cantidad de aire que el automóvil empuja hacia atrás a medida que avanza por la carretera. Las superficies grandes y planas tienen un alto coeficiente de arrastre, mientras que las lisas y redondeadas permiten que el aire pase a su alrededor. Los autos "top gun" que pueden superar las 140 millas por hora deben ser aerodinámicos. Un automóvil con diseño redondeado, curvas de barrido y una cantidad mínima de tomas de aire u otros complementos elegantes pero ineficientes. Asegúrese de observar la forma de los huecos de las ruedas, ya que las ruedas y los neumáticos causarán resistencia si son una abertura demasiado ancha o demasiado ancha.
Paso 3
El desplazamiento del aire es un factor importante, pero no tanto como el peso. Un automóvil pesado, construido de metal y hierro, necesitará más fuerza para empujar que un automóvil liviano hecho de fibra de vidrio y aluminio. Haga todo lo posible y asegúrese de que sea lo más ligero posible mientras conserva su fuerza. Las ruedas, el cuadro, los asientos y el motor son algunos de los componentes que los hacen ver para reducir el peso. Sumar a la aerodinámica de un vehículo es su altura desde el suelo. Cuanto más bajo es el pavimento, menos perturbado está el "sobre" del automóvil mientras está en movimiento. El aire debajo del automóvil puede hacer que actúe como un ala y se eleve en el aire a velocidades superiores a 100 MPH.
Una vez que se elige la forma del cuerpo y se eligen los materiales por su resistencia y peso, se puede diseñar la potencia y el hardware. Si bien los autos eléctricos son más rápidos que los de gasolina, su falta de alcance puede ser un obstáculo. Si el automóvil va a realizar pruebas de velocidad por un corto tiempo, entonces una gran planta de energía funcionaría. El equilibrio de poder y economía debe estar en el diseño.
punta
- Las aletas traseras y los spoilers, derivados de la tecnología de los autos de carrera, son solo para vehículos con ruedas traseras. El ala empuja la parte trasera del automóvil, colocando las ruedas en la parte trasera. En los automóviles con tracción delantera, esto reduce la velocidad del automóvil considerablemente.
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- Instrumentos de escritura
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