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La cadena de sincronización en un motor realiza una función muy importante: une el cigüeñal y el árbol de levas. Los engranajes de nylon y las correas dentadas realizan la misma función en algunas marcas y modelos. Las válvulas de admisión y escape se abren y cierran con respecto a la rotación del cigüeñal, que controla los golpes del pistón para disparar. Si los dos se desalinean o la conexión rompe una cadena de sincronización incorrecta, el motor no funciona correctamente. La cadena de sincronización puede hacer una variedad de ruidos, y la mayoría de las veces.
Paso 1
Coloque el vehículo en el parque o neutral y ponga el freno de emergencia. Levanta el capó. Arranque el motor y escuche la parte delantera del motor mientras el motor permanece frío. Una cadena de sincronización defectuosa a menudo emitirá un sonido de traqueteo durante unos minutos antes de que el motor se caliente, y luego estará en calor.
Paso 2
Con el motor caliente y al ralentí, coloque la punta de un destornillador plano con un mango de mango muy largo contra la parte superior de la cubierta de la cadena de distribución. Ten mucho cuidado; no desea que el destornillador entre en contacto con ninguna parte móvil, como una correa giratoria o una aspa del ventilador. Además, métete el pelo hacia atrás. Coloque su oreja en el extremo del mango del destornillador.
Paso 3
Escuche un sonido metálico que se asemeje a un ruido de traqueteo o chatarra. El sonido puede ser intermitente o constante, pero será un contacto de metal a metal. Tal ruido revelará una cadena de sincronización floja. También puede escuchar un ruido metálico de bofetadas. Póngase un estetoscopio automotriz y coloque la sonda en la parte superior o lateral de la cubierta de la cadena de distribución. Si escucha un traqueteo, muestra un ruido de cadena de sincronización.
Paso 4
Póngase el estetoscopio y coloque la sonda en la parte delantera de la tapa de la válvula, si tiene un motor de cuatro cilindros. Escucha la acción de los tappets de balancines. Si parecen ruidosos, mueva el estetoscopio más lejos. Muévete unos centímetros a la vez. Escuche a los levantadores ruidosos. Si todos los levantadores suenan ruidosos, significa que la cadena de distribución tiene demasiada holgura. Esto puede funcionar para motores V6 y V8. Mueva el estetoscopio lentamente sobre ambas tapas de válvulas. Si todos los balancines parecen ruidosos, apunta a una cadena de tiempo estirada.
Paso 5
Determine si su vehículo tiene una correa serpentina única o correas individuales que ejecutan los componentes por separado. Apaga el motor. Para la configuración de la correa serpentina, consulte a sus propietarios para la ruta correcta de la correa, o use el diagrama en la parte superior de la cubierta del ventilador.
Paso 6
Use un casquillo y una barra de ruptura para fijar al perno central en la polea tensora de la correa. Gírelo en sentido horario para descargar la tensión de la correa y luego deslice la correa fuera de la polea. Arranca el motor. Use el estetoscopio para escuchar el ruido en la tapa de la cadena de distribución. Si escucha ruidos de traqueteo o raspado, seguramente será una mala cadena de tiempo, ya que ha eliminado el funcionamiento de los otros componentes probables.
Paso 7
Use un zócalo y una llave para aflojar los pernos de ajuste de los componentes accionados por correa, si tiene varias correas. Esto incluye la bomba de agua, el compresor del aire acondicionado, el alternador, el ventilador de la polea, la bomba de la dirección asistida y la bomba de smog. Recuerde la colocación de los cinturones. Una vez que se hayan quitado las correas, arranque el motor.
Coloque la sonda del estetoscopio en la parte superior o lateral de la cubierta de la cadena de distribución. Si escucha un sonido de traqueteo o raspado, sin emitir ningún otro ruido del motor, esto indica una cadena de sincronización defectuosa. No haga funcionar el motor excesivamente largo con las correas apagadas.
Artículos que necesitarás
- Manual de reparación del propietario
- estetoscopio
- Destornillador (mango largo)
- Juego de llaves de vaso y llave
- Barra de interruptores
