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La mayoría de los motores modernos requieren bajas viscosidades para la conducción multipropósito. Los aceites con una viscosidad de 30W son más livianos, contienen más aditivos que reducen la fricción para mejorar el ahorro de combustible y permiten arranques más eficientes del motor incluso en condiciones frías. Los aceites más gruesos y pesados, como los aceites de 40 vatios, tienen más probabilidades de conducirse en un acondicionador de aire caliente, y una conducción más sostenida, en lugar de corta, deja de comenzar a conducir.
viscosidad
Los aceites Forty-W son más espesos y viscosos que los aceites 30W. El W muestra su viscosidad de "grado invernal". Cuarenta y W aceites son menos líquidas y más fáciles alrededor del motor. Los aceites más gruesos no son adecuados para su uso en la producción de aceites de 30 W, pero su naturaleza viscosa les permite soportar temperaturas más altas y resistir el desgaste y la desintegración química. Las clasificaciones de viscosidad oscilan entre 0 y 50W.
presión
Los aceites más gruesos de 40 W aumentan el peso del motor por su propia naturaleza, a diferencia de los aceites de 30 W más ligeros y más fluidos. Pero, los aceites más livianos y con mayor flujo causan menos funcionamiento en seco en el motor y, por lo tanto, menos desgaste.
consumo
En los motores de alto kilometraje, los aceites de 40 W crean un consumo de aceite menor que los aceites de 30 W, lo que es menos importante para el motor, requiere menos cambios de aceite y recargas y es menos costoso a largo plazo.
Dependencia de temperatura
Ni los aceites de 30W ni los de 40W son realmente ideales para condiciones de conducción de alta temperatura, pero los aceites de 40W son los más protectores de los dos en este caso. Los aceites rectos de 30W y 40W no son adecuados para temperaturas frías, porque en general son demasiado espesos. Incluso el más delgado 30W requiere un trabajo adicional con una eficiencia óptima en bajas temperaturas. Son demasiado gruesos para proporcionar una lubricación adecuada para las nuevas empresas. Sin embargo, en este caso, el 30W tiene un mejor rendimiento en climas fríos. Los aceites sintéticos superan estos problemas, pero son más caros.
aditivos
A menudo, los aceites de motor de 30 W contienen una cantidad ligeramente mayor de aditivos que mejoran la viscosidad. Estos aditivos tienen sus inconvenientes. A altas temperaturas y presiones, se "rompen" o se rompen, y pueden crear un lodo perjudicial, lo que reduce el rendimiento de los motores. Una vez que el petróleo ha comenzado este proceso de degradación, la clasificación cambia a un aceite de 30W a un aceite de 20W o 10W.
