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Quedarse sin combustible es incómodo y vergonzoso, pero al menos podrá comenzar de nuevo si tiene inyección de combustible. A diferencia de los vehículos con carburador viejos, los automóviles con inyección de combustible casi siempre usan un tanque de combustible eléctrico que simplifica el procedimiento de reinicio. Los pasos son un poco diferentes, pero el objeto sigue siendo idéntico: cebe la bomba y devuelva el combustible al motor.
Gaseado y cebado
El primer y único paso que se tomará para alimentar la gasolina es simplemente agregar gasolina al tanque (generalmente de 1 a 2 galones). Una vez que las bombas estén en marcha, podrá escuchar un fuerte zumbido mecánico que de repente se calla. Tres a cinco segundos después de eso, es necesario introducir las tareas estándar.
comienzo
Con la bomba cebada, todavía tendrá un poco de aire en el sistema que debe purgarse. Hay dos escuelas de pensamiento sobre la purga: "piso" y "golpearlo". La escuela de "golpearlo" está diciendo que tendría que esperar a que el sistema se purgue solo. Sin embargo, este enfoque supone que el aire atrapado en los rieles de combustible se distribuirá de manera uniforme. Una mejor solución es el gas mientras intenta arrancar el automóvil, y reduzca a la mitad la aceleración mientras el motor comienza a disparar. A medida que el motor cobra vida, acelere suavemente el pedal del acelerador desde la posición de aceleración media a 3/4 y vuelva a retroceder. Este enfoque hace que los inyectores de combustible se abran de par en par, purgando el sistema mucho más rápido que arrancando normalmente. Una vez que el motor está funcionando, son alrededor de 2,500 RPM hasta que esté en todo el mundo.
balanceo
Si alguna vez te encuentras en la posición de que no puedes agregar más de 1/2 a 1 galón de gasolina, no temas; Casi todo el combustible bombea una camioneta en la parte trasera del tanque. Si no puede agregar suficiente combustible para sumergir completamente la bomba en un terreno nivelado, intente que un asistente se siente en el borde de la tapa del maletero y rebote suavemente hacia arriba y hacia abajo. Su peso solo será la causa de la sentadilla, sumergiendo la recolección de la bomba en salpicaduras de aceite. El rebote suave es dar el combustible a la bomba. Su asistente puede ser contratado cuando el motor comienza a disparar. La mayoría de los automóviles inyectados con combustible están diseñados para correr una gran distancia, y luego necesita correr mucho combustible, por lo que debe acercarse a una estación de servicio.
Fluido de inicio
Una nota sobre "Líquido de arranque" (éter): este material está diseñado para motores con bombas de combustible mecánicas, que probablemente no tenga. La pulverización de éter en un motor con inyección de combustible es más probable que sea contraproducente y peligroso que facilitar el arranque.
