Contenido
- Neumáticos a evitar
- Patrones de la banda de rodadura a buscar
- Neumáticos a buscar
- Neumáticos recomendados
- Cosas que puedes hacer
El ruido de la carretera en las llantas es el resultado de tres cosas principales: los impactos de una llanta y los efectos de una llanta en la carretera. Cada una de estas causas, pero el problema siempre se remonta a Entonces, si desea un viaje más tranquilo, necesita algo más.
Neumáticos a evitar
La clave para un neumático silencioso debe evitarse tanto como sea posible. A medida que los rollos ruedan por el camino, el aire queda atrapado entre los bloques de la banda de rodadura y el camino. Cuando se trata de la parte posterior y se descomprime, hace un sonido de estallido; si ese "pop" es un segundo, terminas con lo que suena como un zumbido monótono y zumbido. Los neumáticos todoterreno con perillas grandes y planas pueden penetrar en la tierra blanda como un juego de tacos, pero esos nudos atrapan y aplastan el aire debajo. Neumáticos con grandes bloques laterales de la banda de rodadura regularmente espaciados y pocas ranuras longitudinales rectas alrededor de la circunferencia del trapecio atrapan el aire debajo. Evite los neumáticos con grandes bloques de la banda de rodadura separados por unos pocos surcos muy gruesos.
Patrones de la banda de rodadura a buscar
Para un viaje tranquilo, busque al menos algunas ranuras alrededor de la circunferencia y un montón de pequeños "surcos" de agua orientados en diagonal que los conectan. Los pequeños canales diagonales permitirán comprimir el aire hacia las ranuras longitudinales. Efectivamente, en general, cuanto más fino y complejo se vea el dibujo de la banda de rodadura, más silencioso será. Podría pensar que sería algo bueno, entonces, y ese es a menudo el caso, pero no siempre. El aire es más delgado y se mueve más rápido que el agua, por lo que le da espacio para escapar, tiene que ir hacia atrás y hacia adelante, canales inclinados hacia atrás en la banda de rodadura, en lugar de unos pocos canales más grandes y horizontales.
Neumáticos a buscar
Para un automóvil típico, desea buscar neumáticos Grand Touring, Standard Touring o Passenger para todas las estaciones con una clasificación de desgaste bastante alta, buenas clasificaciones para tracción en mojado y resistencia al hidroplaneo. Los neumáticos clasificados como de baja resistencia a la rodadura también son buenos, lo mismo es cierto para camiones y SUV, pero usted está buscando neumáticos de carretera o de gira para todas las estaciones. Nuevamente, el agua y el aire no varían un poco, pero no tienen el mismo efecto. Los neumáticos más silenciosos para todas las estaciones también tendrán calificaciones más altas debido al mismo tamaño y velocidad pequeños. Otro beneficio con estos neumáticos está diseñado para hacerlos más flexibles y fáciles de usar.
Neumáticos recomendados
A partir de 2014, hay al menos algunas cosas que son realmente poderosas en el punto de atracción sin sacrificar la tracción y el rendimiento en otros lugares. Entre los neumáticos para todas las estaciones de turismo y turismo estándar, el Continental ProContact con tecnología EcoPlus es una opción popular, pero el Goodyear Insurance Comfortread y Nokian Entyre son aún más silenciosos. El mejor defensor de Michelins no es tan bueno en el año, pero ofrece un mejor rendimiento y clasificaciones de desgaste. Entre los neumáticos Grand Touring, el Bridgestone Ecopia EP422 es silencioso, pero es el Turanza Serenity Plus más fuerte y duradero de la compañía. Michelins Primacy MXV4 es el más versátil y de mayor rendimiento en general. No es tan bueno como el Turanza en carreteras mojadas, pero es tan bueno en carreteras secas y mejor en nieve y hielo. Para tomas de alto rendimiento que no rompan sus oídos, mire el excelente ExtremeContact DWS de Kumho Ecsta 4X Gold Continentals.
Cosas que puedes hacer
Conseguir un viaje no siempre se reduce solo al neumático. Un neumático con baja presión de aire golpea el suelo de una manera más plana, y el caucho tiende a chirriar y rozar; Puede escuchar eso con mucha más claridad de lo que jamás haya conducido con una llanta completamente pinchada. Así que mantenga sus llantas infladas adecuadamente. El ruido de los neumáticos también aumentará con algunas de las ranuras más pequeñas y menos profundas. Este ruido inducido por el desgaste puede ser un problema real con un rendimiento de velocidad más alta, que puede usarse en algunos casos de ranuras poco profundas o de media profundidad para mejorar la estabilidad a alta velocidad. No hay duda sobre el ruido inducido por el desgaste, el tiempo de retraso por Por último, saca un poco de peso del vehículo si puedes. Un vehículo pesado empuja el plano en la parte inferior, lo que tiene el mismo efecto sobre el ruido que la baja inflación.
