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Conexiones internas y externas y la responsabilidad de la maniobra general de un automóvil. Las varillas de unión se engrasan en los extremos cuando se instalan o reemplazan; la grasa lubrica la barra de acoplamiento ya que se encuentra dentro de las articulaciones y los zócalos de la parte inferior del automóvil. A medida que disminuye la lubricación y aumenta el uso y el kilometraje, los tirantes corren el riesgo de romperse y desalinear el automóvil.
Paso 1
Enciende tu auto. Coloque el automóvil en un área abierta grande, como un estacionamiento. Avance lentamente y gire la rueda hacia la izquierda. Escuche el sonido de un "clunk". Repita este proceso girando su automóvil hacia la derecha. Mantenga el automóvil y gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha, escuchando el mismo sonido. El sonido "clunk" es un indicador premium de un tirante defectuoso. Entrar en un estacionamiento le permitirá conducir al límite de velocidad.
Paso 2
Pon el auto en el parque. Sal del auto. Si escuchaste el sonido de "clunk" en el auto, deberías escucharlo más claramente ahora. El sonido de "clunk" es indicativo de un extremo mal conectado a la rótula.
Cargue su automóvil con personas. Vuelve al auto y conduce. Dirija el auto hacia la derecha y hacia la izquierda. Observe la flojedad o rigidez de la dirección. La dirección floja es un claro indicador de un mal funcionamiento interno de la barra de acoplamiento. Un sonido de "clunk" también puede estar asociado con este problema. Sin embargo, la dirección floja y un sonido de "clunk" son generalmente indicativos de un lazo interno que carece de una lubricación adecuada.
