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En un motor con carburador, la junta de carburador a colector es probablemente la segunda fuga potencial más grande a la propia junta del colector. La junta de carbohidratos es responsable de proporcionar el equilibrio adecuado entre dónde y dónde no debería estar; una falla aquí puede arruinar sus motores todo el día.
El problema basico
Un carburador funciona utilizando el vacío del motor para aspirar combustible a través de los chorros de medición del carburador, e introduciéndolo en el punto más alto de vacío y flujo de aire para mezclarlo en una cantidad precisa con el aire. Una junta de carburador con fugas no dejará salir el combustible, pero se verá dónde la señal de vacío es más importante.
Fuga leve
Una fuga muy leve puede causar un poco de aspereza del motor al ralentí, cuando las placas del acelerador están cerradas y se supone que el vacío está en su punto más alto. Es donde el motor es más sensible a cambios menores en el flujo de aire, porque las placas del acelerador están casi completamente cerradas. Una fuga muy leve puede no ser notable como una vibración menor al ralentí y una duda de milisegundos antes de la aceleración.
Fuga más grande
Una fuga grande causará una vibración notable en el motor y un posible fallo de encendido al ralentí, y fuertes dudas bajo la aceleración. Una de las fugas de vacío es una condición que hace que sea muy severa, particularmente a altas rpm. Una fuga de tamaño mediano a menudo resultará en una "caza" o inactividad ascendente y descendente. Este es el momento del día en que se espera que no se use en el futuro.
Fugas severas
Por lo general, puede juzgar la gravedad de una presión arterial alta. Cuanto más abre el acelerador, menos vacío y más "espera" ver el motor; por lo tanto, el menor efecto tendrá un rendimiento de fuga. Pero, eso también tendrá un efecto secundario desagradable en forma de una mezcla pobre de aire / combustible. Las mezclas magras son mejores para el ahorro de combustible, pero también hacen que su motor funcione más caliente.
Diagnóstico y síntomas adicionales
Si tiene un distribuidor de avance de vacío y va a tener mucha experiencia, Si la caza se detiene o el motor se detiene, tiene una fuga de vacío. Las fugas de vacío también conducirán a un "retroceso de inclinación" a través del escape. Los retrocesos magros se producen cuando la mezcla se quema en el cilindro y quema su combustible en el tubo de escape.
