Los frenos eléctricos usan electroimanes en lugar de cilindros de rueda para accionar los frenos. Se debe usar una forma de potencia de frenado, ya sea de sobrevoltaje o eléctrica, en cualquier vehículo remolcado que pese más de 1,000 libras (como un campista emergente más grande). En los vehículos con ejes dobles que pesan más de 5,000 libras, se necesitan frenos en ambos ejes. La presión del freno eléctrico es controlable tanto hacia adelante como hacia atrás, donde los frenos tendrían que permanecer.

Los frenos del remolque eléctrico obtienen presión al variar la cantidad de voltaje a los electroimanes. Esto se logra mediante un controlador que está montado en la parte inferior izquierda del tablero. El controlador está conectado al brazo del pedal del freno, generalmente con una varilla. Hay un control de palanca y un ajuste para el voltaje en la parte frontal del controlador. Cuando se pisa el pedal del freno, tiene un voltaje de 1 a 13 voltios, dependiendo de la cantidad de presión de freno que se aplique, y los electroimanes en el tambor de freno. El suéter de electroimanes en una varilla que acciona los frenos. Cuanto más se siente el voltaje, más se aplican los frenos.

Todos los vehículos remolcados deben tener alguna forma de alejarse del enganche. Los vehículos pequeños y ligeros dependen de la cadena de seguridad. Una caravana emergente debe usar una batería auxiliar montada en la lengüeta del remolque detrás del punto de ruptura. Por lo general, se usa un cable para activar un solenoide que aplica inmediatamente voltaje completo a los frenos. La batería debe probarse antes de remolcar. Para probar el remolque y facilitar el movimiento del vehículo.