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La bobina de encendido único, o paquete de bobinas en los modelos más nuevos, es una bujía de alto voltaje para encender los gases de combustión en el cilindro del motor. Los paquetes de bobinas consisten en bobinas individuales que pueden operar un cilindro separado o varios cilindros a la vez. Las unidades de bobina simple disparan todos los cilindros y se pueden encontrar en los sistemas de encendido más antiguos. Bobinas y paquetes de bobinas, sobrecalentamiento, condensación, corrosión ácida y fugas en la carcasa. Las fugas de la carcasa de la bobina dan como resultado un arco eléctrico, donde la chispa (voltaje) escapa a una fuente externa y aterriza contra su superficie. Las bobinas de encendido de arco requieren un reemplazo inmediato.
Paso 1
Ajuste la palanca de cambios en el parque, si está equipado con una automática. Ajuste la palanca de cambios en neutral para una transmisión manual. Levanta la capucha. Retire el cable negativo de la batería con un enchufe. Si su vehículo tiene una bobina de unidad única, ubíquela siguiendo el cable del distribuidor central hasta el final. La bobina simple se montará en el colector de admisión o en el cortafuegos o el faldón del guardabarros. Consulte su manual del propietario, si tiene dudas sobre su ubicación.
Paso 2
Retire el cable de la bobina de encendido de la bobina tirando hacia arriba de la funda de goma. Mire los dos postes terminales en la bobina: uno estará marcado con un poste negativo (-), mientras que el otro tiene una designación (+) o "Bat". Use una llave pequeña y una llave para quitar cada uno de los cables de sus postes. Recuerda qué cable va a qué lado.
Paso 3
Use un destornillador o una llave para aflojar el perno de sujeción de la bobina. No quite el perno por completo, solo afloje para deslizar la bobina fuera del soporte. Deseche la bobina vieja. Coloque una nueva bobina de encendido en el soporte circular, céntrela y apriete la abrazadera del perno de sujeción con un destornillador o un enchufe.
Paso 4
Coloque el cable negativo en la bobina del terminal negativo y el ojal del cable positivo en el terminal positivo. Apriete ambos con un zócalo pequeño. Coloque el cable de la bobina nuevamente en el cuello de la bobina y empuje la funda de goma hasta que se asiente. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con un enchufe. Arranque el motor para verificar la chispa adecuada.
Paso 5
Verifique que tiene el paquete de bobinas correcto que tiene un arco, para una configuración de bobinas múltiples. Use una llave de tubo y una llave para quitar la cámara del motor (cubierta de plástico) para acceder a todos los paquetes, incluidos los que están en los cilindros traseros. Una vez que se haya localizado la bobina sospechosa, retire el cable del paquete de la bobina de su terminal. Retire el cable de enchufe simple o los cables de enchufe doble, si está equipado. Recuerda su ubicación. Use un zócalo para quitar los pernos de montaje del paquete de la bobina.
Paso 6
Extraiga el paquete de la bobina y reemplácelo por uno nuevo. Vuelva a colocar los pernos de montaje y apriételos con un zócalo. Vuelva a conectar el cable del paquete de la bobina. Conecte el enchufe a las conexiones de cuello correctas en el paquete de la bobina. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y pruebe el motor.
Paso 7
Localice el paquete de bobinas si su vehículo tiene un paquete de bobinas de conexión de cable de enchufe múltiple. Extraiga el cable del paquete de la bobina de su conector pin presionando las pestañas y levantándolo. Retire cada cable del enchufe, pero etiquete cada cable con cinta adhesiva y un rotulador, para que sepa en qué cuello del paquete de bobinas se ajusta. Afloje los pernos de montaje del paquete de la bobina con un zócalo. Use una cabeza o zócalo hexagonal, si requiere ese diseño para un vehículo de marca extranjera.
Coloque el nuevo paquete de bobinas y reemplace los tornillos. Use la cabeza de enchufe correcta para apretarlos. Vuelva a colocar cada cable de enchufe en su paquete de cuello de la bobina: siga su etiquetado. Empuje el conector del cable de nuevo en su zócalo. Conecte el cable negativo de la batería con un enchufe. Arranca el motor.
punta
- Con el motor funcionando en un garaje oscuro, puede encontrar una bobina de arco por un voltaje de voltaje parásito, que parece un pequeño rayo de electricidad, acompañado de un sonido de "chasquido" eléctrico. Asegúrese de identificar el paquete de bobinas individual correcto, para que pueda reemplazarlo.
Artículos que necesitarás
- Manual de reparación del propietario
- destornilladores
- Juego de enchufes
- Llave de trinquete
- Cinta de enmascarar
- Rotulador
- Toma de cabeza Allen (si corresponde)
- Toma de cabeza hexagonal (si corresponde)
