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Los colectores de escape están sujetos a calor intenso. Con el tiempo, el calentamiento y enfriamiento constante del metal hace que el colector se distorsione y distorsione las fugas de la junta. Finalmente, si el colector carece de contenido de metal, el colector se agrieta. Los colectores agrietados se detectan fácilmente porque la grieta se expande a medida que el motor se calienta y el ruido de escape se vuelve más fuerte.
Paso 1
Reemplace las juntas o sellos defectuosos. Use una llave de tubo y un juego de llaves para quitar el colector. La junta de "rosquilla" sella la conexión del tubo de escape al colector. Esta junta está sujeta a mucho movimiento y contiene carbono para actuar como lubricante. Con el tiempo, se desgasta y necesita reemplazo.
Paso 2
Inspeccione la brida donde el colector se atornilla al motor. Si hubo una junta cuando se retiró el colector, esto es normal. La fábrica depende del acoplamiento de la superficie plana entre sí. Si se ha desarrollado una fuga, solicite a un taller profesional de máquinas que repare la superficie del múltiple. Use una junta del mercado de accesorios junto con el revestimiento. Aunque el colector está en buen estado, la superficie puede dañarse. La nueva junta corregirá este problema.
Retire los colectores agrietados y haga que los reparen, o reemplácelos con una pieza nueva. Los colectores costosos con grietas menores a menudo se sueldan para llenar los descansos. Este proceso requiere precalentar el colector en un horno, luego soldar con equipos especializados. Aunque no es económico, es la opción menos costosa para vehículos de alta gama. Vuelva a instalar el colector después de que se completen las reparaciones.
Artículos que necesitarás
- Juego de llaves
- Juego de enchufes de 3/8 de pulgada.
