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Cuando escuche la bomba de ruido de la dirección asistida, revise el líquido de la dirección asistida. Bajo nivel de líquido o una bola defectuosa en la bomba puede causar ruido. Si permite que el líquido se agote varias veces, usará los cojinetes y comenzarán a quejarse, así que revise el líquido cada vez que cambie el aceite del motor. Complete como sea necesario, y si la fuga es un problema continuo, ubique la fuga y corríjala. Si el ruido no funciona correctamente, cámbielo lo antes posible.
Paso 1
Abra la parte superior de la bomba de dirección asistida. Extraiga el líquido de la dirección asistida con ayuda de la pavo baster u otro dispositivo de extracción. Coloque trapos debajo de las mangueras en la parte posterior de la bomba de dirección asistida. Deslice la bandeja de drenaje debajo de las mangueras.
Paso 2
Retire las mangueras de alta y baja presión, utilizando la llave de línea adecuada. Permita que las mangueras se drenen en la bandeja de drenaje. Desenchufe el conector del mazo de cables, si corresponde a su año, marca y modelo.
Paso 3
Deslice un casquillo en el perno en el centro del tensor de la polea, si su vehículo tiene una correa serpentina. Gire la polea tensora hacia el centro del motor para aflojar la tensión de la correa. Levante la correa de la polea de la bomba de dirección asistida. Si el motor usa correas trapezoidales, afloje el perno en el soporte del deslizador. Algunos modelos tienen tuercas además de un perno de ajuste. Afloje el perno de bloqueo. Deslice la bomba de dirección asistida hacia el centro del motor para aflojar la tensión en la correa. Levante la correa de la polea de la bomba de dirección asistida. No es necesario, en cuyo caso, quitar completamente la correa.
Paso 4
Desatornille la bomba de dirección asistida y retírela del motor. Si su vehículo tiene pernos diferentes, asegúrese de recordar de dónde salieron los pernos, para poder reinstalarlos en el lugar adecuado.
Paso 5
Atornille la nueva bomba en el motor. Lubrique las juntas tóricas nuevas para las mangueras con líquido limpio de dirección asistida. Deslice las juntas tóricas en las líneas, luego instale las líneas, utilizando la llave de línea adecuada. Apriete las líneas firmemente, pero no las apriete demasiado.
Paso 6
Enchufe los conectores del mazo de cables. Vuelva a instalar la correa: para las correas serpentinas, gire la polea tensora hacia el centro del motor, deslice la correa sobre la polea y el tensor de la bomba de la dirección asistida, luego permita que el tensor gire suavemente hacia su lugar. Si la correa es una correa trapezoidal, empuje la bomba hacia el motor, instale la correa en la polea, luego retire la bomba del motor para apretar la correa. Apriete el perno deslizante. Gire el cinturón: tiene la tensión adecuada cuando puede girarlo 90 grados. Apriete la contratuerca si corresponde.
Rellene el depósito de líquido de dirección asistida. Purgue el sistema: puede encontrar instrucciones para su negocio llamando al concesionario o consultando un manual de reparación. Para la mayoría de los automóviles, simplemente gire la rueda de la cerradura hacia la derecha varias veces. Verifique el nivel del líquido a medida que avanza. El sistema se vuelve azulado cuando el nivel del líquido se estabiliza y las burbujas ya no están presentes.
Artículos que necesitarás
- Pavo baster u otro dispositivo de sifón
- Drenaje de la cacerola
- Comprar trapos
- Juego de llaves de línea
- Conjunto de enchufes
