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El sensor de nivel en un tanque de combustible es en realidad una combinación de tres componentes; un flotador, una varilla de accionamiento y una resistencia. Esta combinación de componentes tiene una señal variable para el indicador de combustible o un dispositivo electrónico, una "pequeña caja negra", que activa el indicador de combustible. El conjunto del sensor a menudo se denomina a. Es un sistema relativamente simple de la función de cada parte entendida.
flotador
El flotador se puede visualizar pensando en la bola de bola en una cisterna de lavabo. El flotador flotante, un elipsoide de metal dorado sellado compuesto, o una espuma sólida, generalmente es ovalado en lugar de circular y descansa sobre la superficie del combustible. Está unido a una varilla de accionamiento giratoria.
Varilla de accionamiento
A medida que cambia el nivel de gasolina o diesel en el tanque, el flotador se mueve hacia arriba y hacia abajo con la superficie del combustible. Está unida a una varilla de accionamiento metálica delgada, cuyo extremo se mueve con ella. La varilla gira en algún punto a lo largo de su longitud, luego el extremo opuesto se une a una resistencia variable conectada a tierra.
resistor
Se suministra alimentación de 12 voltios al final de la batería. Un cable de la resistencia pasa al medidor de combustible. En algunos vehículos, el cable pasa directamente al medidor, y en otros pasa a un paso a paso o un dispositivo electrónico que interpreta la señal y acciona un medidor mecánico o una lectura digital.
Como funciona
Dentro de la resistencia, un dispositivo que se asemeja a un pequeño limpiaparabrisas se mueve sobre una tira de material resistivo por el movimiento de la varilla de accionamiento. Cuanto más a lo largo de la franja se encuentra el final de la línea del limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas está orientado de modo que la mayor resistencia se encuentra cuando el tanque está más vacío y, por lo menos, cuando el tanque está lleno. La señal máxima, la corriente de 12 voltios no modificada, hace que la aguja en el indicador de combustible gire hacia "llena". A medida que el nivel de combustible disminuye, el flotador cae, la varilla del actuador hace que el limpiaparabrisas se mueva el suelo, y la corriente se pasa al medidor. La aguja muestra una lectura decreciente. Cuando el tanque está vacío, el flotador está en su precio más bajo y el limpiaparabrisas está al final de la resistencia del suelo. La aguja no se mueve lejos, por lo tanto, se lee "vacía".
inexactitudes
A menudo, un flotador alcanzará la totalidad de su vida mecánica antes de que esté completamente vacío. Esto explica por qué muchos autos tienen un largo camino por recorrer durante mucho tiempo antes de comenzar a llenarse, y algunos autos pueden correr muchas millas.
