Todos los vehículos con inyección de combustible tienen reguladores de presión de combustible para mantener una cantidad regulada de flujo de combustible. Los inyectores de combustible requieren una cantidad determinada de presión en todo momento mientras están en funcionamiento. En funcionamiento, los inyectores de combustible no funcionan aumentando o disminuyendo el flujo de combustible; simplemente abren el mismo objetivo.

La presión de combustible puede correr entre 25 y 60 libras de presión dependiendo del vehículo y el fabricante. Todos los vehículos tendrán el regulador en el riel de combustible que contiene los inyectores de combustible. Hay una línea de aceite combustible desde el tanque de combustible hasta el riel de combustible y una línea de retorno de combustible desde el regulador de presión de combustible. Esta línea de retorno se encuentra aguas abajo de todos los inyectores. El regulador de presión de combustible utiliza un diafragma y un resorte con vacío.

La computadora usa sensores para determinar la temperatura del aire, la temperatura del motor, la carga en el motor y la posición del acelerador, por mencionar algunos. La computadora toma esta información y decide una estrategia para el mejor rendimiento del motor, el ahorro de combustible y las emisiones. Una de estas estrategias es determinar cuánto mantener los inyectores de combustible para mantener una relación de 14.5 a 1. Para mantener esta relación de combustible, la presión debe mantenerse dentro de una libra de presión.

Cuando el motor está repentinamente bajo una fuerte aceleración, el vacío cae momentáneamente y luego se recupera en un período de tiempo muy corto. Esta repentina caída de presión durante la aceleración también afecta la presión del combustible. La bomba de combustible tarda un segundo en alcanzar la presión, por lo que el regulador de presión de combustible reacciona a la caída en la línea. Esto da un impulso momentáneo en la presión del combustible.