Contenido
- Requisitos de presión de combustible 1988 a 1992
- Presión de combustible para motores posteriores
- Comprender los requisitos de presión de combustible
El requisito de presión de combustible para el funcionamiento de un motor de 3.1 litros depende del año del modelo y de su sistema de inyección de combustible. El motor de 3.1 litros se utilizó desde 1998 hasta 2002 en una amplia gama de vehículos.
Requisitos de presión de combustible 1988 a 1992
Algunos vehículos de 1988 a 1989 con el motor de 3.1 litros tienen un requerimiento de presión de combustible de 34 a 47 PSI (libras por pulgada cuadrada). Esto incluye vehículos de carrocería A y F. Los vehículos de la carrocería F continuaron este requisito de presión de combustible hasta 1992. 1989 Los vehículos de la carrocería W tienen un requisito de presión de combustible de 40 a 47 PSI. Los vehículos de la carrocería A de 1991 tienen un requisito de presión de combustible de 40.5 a 47 PSI. (Chilton, 1987 a 1991) Es importante investigar una prueba de presión de combustible. Esta información general no aborda.
Presión de combustible para motores posteriores
El combustible principal para todos los demás vehículos es el motor de 3.1 litros y es de 41 a 47 PSI. Esto incluye algunos vehículos de carrocería A de 1990, vehículos de carrocería J de 1990 a 1994, partes de carrocería de 1991 a 1994, partes de carrocería de 1994 y partes de carrocería de 1991 a 1994. Todos los vehículos de producción posteriores hasta 2005 tienen un índice de presión de combustible de 41 a 47 PSI. (Chilton 1990 a 2002) Nuevamente, puede haber algunos años más tarde aplicaciones de este motor.
Comprender los requisitos de presión de combustible
Los requisitos de presión de combustible provistos son las presiones de combustible de operación estándar para vehículos con motor de 3.1 litros. Todas estas aplicaciones del motor tendrán presión de combustible al arrancar el motor, al ralentí del motor, y un requisito de presión que debe mantenerse durante cinco minutos después del apagado del motor. Una inspección exhaustiva de la presión del combustible incluirá la verificación de cada uno de estos requisitos.
