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La seguridad y las emisiones federales más estrictas, junto con la crisis del petróleo de 1973, un control absoluto sobre los autos de alto rendimiento y el Chevrolet El Camino de 1977 no fueron la excepción. El Camino, que una vez se jactó del poderoso motor V-8 de 454 pulgadas cúbicas, tenía solo tres opciones de motor en 1977. Sin embargo, había muchas comodidades para elegir entre el interior y la carrocería de El Caminos.
Historia de fondo de El Camino
El 1977 El Camino fue el último de los modelos de cuarta generación que hizo su debut en 1973. Mientras que la versión 1973 recibió muchas opciones de potencia, incluidos los 454 y 400 V-8, el Camino cojeó en 1977 como un automóvil más pesado pero con menos caballos de fuerza para moverlo. Chevrolet colocó el coupé deportivo utilitario en una plataforma A-body, compartida por el Chevelle y el Malibu, y compartió las mismas características de estilo del Chevelle. Chevrolet proporcionó al Camino muchas de las mismas opciones de equipamiento que el Chevelle y el Monte Carlo. Mientras que El Camino de 1972 todavía tenía el poder de transportar 3,350 libras. del vehículo, los modelos de 1977 pesaban casi 3.700 libras. la mayoría de los parachoques de 5 mph. Sin embargo, las ventas de El Camino fueron fuertes con 54,321 unidades vendidas para el año modelo 1977.
Opciones de energia
Tres opciones de motor modesto estaban disponibles para el El Camino de 1977. El seis cilindros en línea de 250 pulgadas cúbicas con un carburador de un solo barril generó 105 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque.El 307 V-8 de 130 caballos de fuerza con un carburador de dos barriles o la versión de cuatro barriles para California El Caminos desarrolló 220 libras-pie de torque. El 350 V-8 de 175 caballos de fuerza con el barril del horno del carburador generó 275 libras-pie de torque. El 250 fue un modelo LD4 producido entre 1973 y 1978. El modelo 307 LG8 tuvo producción solo para la cuarta generación de El Caminos. El 350 fue la versión LS9 producida de 1973 a 1986. Chevy vendió 50,383 El Caminos equipados con V-8 y solo 3,938 equipados con los 250 seis consecutivos.
equipo
El Camino recibió muchas de las mismas opciones disponibles en el 1977 Chevelle y Monte Carlo. El equipo opcional de El Camino incluía un asiento eléctrico de seis posiciones, molduras de carrocería personalizadas, alfombrillas de color, rieles laterales de la caja de carga, suspensión deportiva, relación de dirección asistida variable, cubiertas de las ruedas con molduras cromadas, radiales de rayas blancas, cuernos dobles, eléctricos reloj, protectores de parachoques delantero cromados y un paquete de decoración exterior. Otros equipos opcionales incluyeron el asiento de banco de tela dorada de vinilo Buckskin dorado con temática Firethorn, el asiento de banco de vinilo dorado de tela negra, el asiento de banco de vinilo con detalles en negro, el banco de tela de punto azul y una cubierta de caja de carga negra dorada blanca.
características
El 1977 El Camino presentaba la misma distancia entre ejes de 116 pulgadas que el Chevelle. Tenía un tanque de combustible de 16 galones. El modelo de 1977 era esencialmente un modelo de arrastre de 1976, que hizo su debut con una nueva parrilla delantera con faros cuádruples apilados. Los modelos de 1977 venían con una transmisión manual estándar de tres velocidades, pero solo 586, o el 1 por ciento, de los Caminos los tenían. El resto de los modelos de 1977 presentaban automáticas de tres velocidades. El nivel de equipamiento de Conquista representó el 27,861, o el 55 por ciento, de todos los Caminos. El paquete de equipamiento Bonanza representaba solo 135 El Caminos, o menos del 1 por ciento de todos los Caminos producidos en 1977.
