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El motor VTEC de 2.3 litros solo se usó en el Honda Accord de sexta generación de 1998 a 2002. Este motor era una actualización opcional del Accord DX de 2.3 litros que no era VTEC. Este motor solo estaba disponible en las versiones EX y LX y producía significativamente más potencia que los modelos que no son VTEC. Estos motores no han cambiado por completo durante los cinco años de producción.
caballo de fuerza
La designación VTEC en este motor significa que tiene la sincronización variable de válvulas de la firma Hondas. Esta característica está diseñada para maximizar la potencia a altas revoluciones por minuto. El VTEC de 2.3 litros produjo 150 caballos de fuerza a 5,700 rpm.
esfuerzo de torsión
Al igual que con los caballos de fuerza, el sistema VTEC produce un par máximo a rpm más altas de lo normal. El par máximo es de 152 libras-pie a 4,900 rpm.
configuración
El VTEC de 2.3 litros era un motor de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, con un total de 16 válvulas. También tenía una configuración de cámara superior simple, lo que significa que tenía un solo árbol de levas en la parte superior de la culata.
internos
Este motor tenía un diámetro interior - ancho del cilindro - de 3.39 pulgadas y una carrera - pistón de 3.82 pulgadas. La relación de compresión se calificó en 9.3: 1, y tuvo un desplazamiento de 2,254 centímetros cúbicos.
economía
Obtener la máxima economía de combustible es una de las ventajas de los motores VTEC. El VTEC de 2.3 litros obtuvo 25 a 26 mpg en la ciudad y 31 a 32 mpg en la carretera, dependiendo del año seleccionado.
