Contenido
Cuando se trata de identificación todoterreno o de piezas, es importante saber cuál es su vehículo. El Dana 44 y el Dana 35 se han utilizado en muchos vehículos, pero existen claras diferencias entre ellos. El Dana 35 se usa mejor como eje de uso múltiple, mientras que el Dana 44 y su corona de 8.5 pulgadas son excelentes para todo terreno. Para fines de identificación, la forma de la cubierta del diferencial es un regalo muerto. Sin embargo, también hay otras diferencias.
Dana 44
El Dana 44 está construido con un anillo y piñón de 8,5 pulgadas y tiene un recuento de estrías de 19 o 27 con ejes de eje de dos piezas o un recuento de estrías de 30 con un eje de una pieza. La cubierta del diferencial en el 44 tiene casi la forma de un hexágono y tiene un tapón de llenado macho de media pulgada. Los ejes Dana 44 en la pista estrecha Jeep CJ de 1950 a 1975 y todos los 44 militares tienen una medida de rueda a rueda de 50.5 pulgadas, Jeepster Commando de 1962 a 1973. Los jeeps modelo XJ con el Dana 44 tienen una medida de rueda a rueda de 60.75 pulgadas, mientras que el Dana 44 en el modelo TJ de 1997 en adelante tiene una medida de solo 60 pulgadas.
Dana 35
El menos robusto de los dos, el Dana 35 tiene un anillo y piñón más pequeños de 7.562 pulgadas y un conteo de splines de 27. La cubierta del diferencial es ovalada. con un tapón de llenado de goma o un tapón de llenado de metal de 1/2 pulgada, cuadrado, hembra. Los ejes del eje utilizados en el Dana 35 tienen un diámetro de 2.625 pulgadas, y después de 1990, se mantuvieron en su lugar con solo un clip en C. Los modelos Jeep XJ de 1984 y posteriores tienen una longitud de 60.75 pulgadas. Los modelos YJ de 1987 a 1996 tienen una longitud de eje de lado a lado de 60 pulgadas, medida de rueda a rueda.
