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La electicidad entra
El sistema eléctrico de su vehículo funciona con 12 voltios, por lo que cada componente también debe estar basado en 12 voltios. Hay un cable conectado a la bobina de encendido (conocido como "cable caliente") que transporta los 12 voltios a la bobina. La energía se crea inicialmente en la batería y en la configuración del alternador. La batería de un vehículo proporciona el voltaje y el amperaje para arrancar el motor, y el alternador toma el control, proporcionando voltaje y amperaje constantes a todos los componentes del vehículo, además de mantener una buena carga en la batería. la proxima vez
Las bobinas de bobina
Dentro de la bobina hay miles de pequeños devanados de cobre. En otras palabras, hay una serie extremadamente delgada de cables de cobre enrollados entre sí, que amplifica los 12 voltios que entran en la bobina. Una vez que la electricidad pasa a través de los devanados de la bobina, se crea un campo magnético que aumenta exponencialmente el voltaje. La creación de energía causa calor, por lo tanto, intente tocar la bobina por un tiempo.
Se va la electricidad
La bobina de encendido promedio del vehículo produce entre 20,000 y 30,000 voltios, y las bobinas utilizadas en aplicaciones de carreras son capaces de 50,000 o más voltios a una velocidad constante. Este nuevo voltaje se entrega a través de la bobina de la bobina, que es como los cables de las bujías, pero normalmente mucho más corta. Esta salida de alto voltaje es exactamente la razón por la que debe mantenerse en buena forma, ya que también puede verse afectada. Algunos vehículos usan una bobina por cilindro. Eso significa que cada bujía en el motor tiene su propia bobina. La teoría es la misma, sin embargo, en esas configuraciones.
El distribuidor
El distribuidor toma el voltaje producido por la bobina y llega a las bujías individuales en el orden en que necesitan disparar. Esto se hace a través de un componente giratorio dentro del rotorcraft. A medida que gira, entra en contacto con las conexiones de las bujías dentro de la tapa del distribuidor y envía voltaje a través de ellas, que luego funciona con las bujías, provocando que se enciendan y enciendan el combustible dentro del motor.
