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El International Harvester 500 fue un rastreador agrícola fabricado desde 1965 hasta 1969. El 500c era un modelo similar producido entre 1969 y 1974. Ambos rastreadores tenían un motor diesel o de gasolina. Fundada en 1902, International Harvester fue uno de los principales fabricantes de grandes equipos agrícolas e industriales del siglo XX.
Diseño del motor
El tractor sobre orugas agrícolas International Harvester 500 presentaba el motor International Harvester BD-154. Este motor era un cuatro cilindros de 154 pulgadas cúbicas, aspirado naturalmente y refrigerado por agua. El diámetro y la carrera de los motores fue de 3.5 por 4.0 pulgadas, y la relación de compresión fue de 23 a 1. El motor utilizaba un arrancador eléctrico de 12 voltios y un sistema de precalentamiento de bujías incandescentes. International Harvester fabricó la oruga 500 en la fábrica de Hamilton, Ontario, Canadá.
Rendimiento del motor
El BD-154 tenía 43.5 caballos de fuerza a 2,000 rpm. El despegue de potencia de los motores generó 36.65 caballos de fuerza a 2,000 rpm, y el despegue de potencia tuvo una tasa de consumo de combustible de 2.6 galones por hora. La potencia de la barra de tiro medía a 30.55 caballos de fuerza a 2,000 rpm, y la barra de tiro tenía una tasa de consumo de combustible de 2.7 galones por hora. El tirón máximo de la barra de tiro fue de 7,957 lbs.
Fluidos y Dimensiones
La International Harvester 500 contenía 15.9 galones de combustible diesel. El motor también contenía 12 cuartos de refrigerante y 6.25 cuartos de aceite lubricante. El rastreador 500 midió 106.5 pulgadas de largo, 60.0 pulgadas de ancho y 48.8 pulgadas de altura, con una capucha. La distancia al suelo fue de 13.5 pulgadas y la distancia entre ejes fue de 67.0 pulgadas. El peso bruto fue de 7.260 libras.
transmisión
El rastreador 500 tenía una transmisión International Harvester Torque Amplifier con un sistema de accionamiento parcial de cambio de potencia, cambio en movimiento parcial. Tenía ocho marchas adelante y dos marcha atrás. La transmisión también tenía un embrague de disco seco de 10 pulgadas. La capacidad de transmisión de petróleo fue de 13,2 cuartos. En la marcha superior, la transmisión le dio al rastreador 500 una velocidad máxima de 6.5 mph.
