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Los E36 y E46 BMW 3-Series ya están construidos. Desde un punto de vista, estás construyendo sobre los huesos de un titán capaz de avergonzar a los autos deportivos de alta gama con una discreta confianza. Pero desde una perspectiva de poder, el modelo 325i se deja desear. La relación familiar de 325is con el M3 con el motor M54B25 de los autos, ir más rápido es más una cuestión de lo que está disponible, y qué opciones innovadoras podrían valer la pena considerar.
chasis
No tiene sentido reinventar la rueda en lo que respecta a este chasis, ya que BMW hizo un excelente trabajo al diseñarlo en primer lugar. Una suspensión M3, o un equivalente del mercado de accesorios, será su mejor apuesta aquí, y hay muchas suspensiones y paquetes de ruedas disponibles para ese fin. La compañía de sintonizadores de BMW Dinan es la fuente habitual para actualizaciones fuera de fábrica; Las acciones de Dinan están disponibles en los concesionarios BMW y anulan la garantía de fábrica. Dinan ofrece todo lo que necesita para instalar e instalar. Solo asegúrese de obtener una barra estabilizadora trasera ajustable y soportes de puntal delantero y trasero, independientemente de su elección de suspensión. Las llantas forjadas y livianas son buenas, pero obtienen algo más grande que 18 pulgadas a menos que esté más preocupado por verse bien que ir rápido.
Mejoras de potencia básicas
Como es el caso de muchos motores BMW, quedan muchas ganancias de potencia fáciles sobre la mesa. BMW sabe lo que está haciendo en términos de potencia de construcción, por lo que será un gran impulso y será genial. Las cosas se acercan al motor El E46 American-spec con su convertidor catalítico más restrictivo, una gama completa de caballos de fuerza sobre los modelos europeos, por lo que se pueden obtener ganancias de potencia con un nuevo cabezal y un convertidor de alto flujo. Combine eso con un nuevo colector de admisión, un cuerpo del acelerador de alto flujo y un sensor MAF, y podría estar a una nueva sintonía de la computadora para obtener una potencia respetable. Dinan, entre otros, ofrece una serie de melodías informáticas "preparadas" diseñadas para capitalizar las tomas y sistemas de escape más agresivos del mercado de accesorios. De cualquier manera, una nueva melodía de la computadora es imprescindible para cualquier actualización de energía atornillada; de lo contrario, está desperdiciando su dinero.
Sumadores de poder
Turbocompresor de oro: la eterna pregunta. Los kits Turbo abundan para los modelos E36 325i con el motor M50, con el especialista en Euro Active Autowerke como el nombre elegido de 2014. Sin embargo, varias compañías los ofrecen. Los kits turbo también existen para el motor E46 M54, pero la complejidad de estos motores, el bloque de aluminio y el mejor motor S54 M3 no lo han hecho tanto por los sintonizadores. Eso significa que los kits turbo son más difíciles de conseguir, y son más completos y más caros. Una mejor opción para el motor podría ser un sobrealimentador centrífugo, que es mucho más fácil de instalar y obtener una mejor visión general de una configuración completa de turbo. Sin nitroso, esta es la solución más barata para sus problemas de energía. Sin embargo, tanto los motores E36 como E46 tenían relaciones de compresión de 10 a 11 a 1, por lo que la inyección de agua y metanol y la refrigeración interna son imprescindibles, e incluso entonces, el límite de seguridad máximo en 93 es de 10 a 12 psi de refuerzo. -octano bomba de gas.
Cambio de motor: músculo en traje de negocios
A los fieles de BMW no les gustará para este, pero hay mucha dirección detrás del cambio de un Ford Chevy LS V-8 de 5.0 litros en un chasis E36 o E46. Primero, ninguno de estos motores pesa mucho, si no más, que el stock de seis en línea, y el hecho de que son más cortos significa que el peso está más atrás. En segundo lugar, existen kits de intercambio para ambos motores, y están escritos sobre los trabajos. En tercer lugar, el costo: puede comprar un Mustang Gold Thunderbird de 5.0 litros completo, o usar un donante Camaro de último modelo porque puede gastar en una toma, escape y ajuste de la computadora para uno de los motores Beemer. Y luego, puede recuperar una gran parte de la inversión que vende su viejo tren motriz BMW. Y hay ahorros de costos en términos de mantenimiento, reparación y posterior modificación; cualquier estudiante de secundaria puede construir un motor de 5.0 litros de 500 caballos de fuerza para grandes, y las piezas para este motor y el LS están cayendo de sus estantes en su tienda local de autopartes.
