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Aunque los sistemas de dirección manual son simples y confiables, los sistemas de dirección asistida están disponibles por su facilidad de uso y versatilidad. Aunque las cajas de aguanieve revolcables todavía se usan en muchas economías, la tecnología moderna ha mejorado los bastidores con asistencia hidráulica para que ofrezca la misma respuesta y rendimiento de un bastidor manual sin ninguna de las molestias.
definición
Una cremallera de dirección manual utiliza una cremallera y un piñón para convertir el movimiento giratorio del volante en el movimiento de ida y vuelta requerido para girar las ruedas. El piñón es un engranaje redondo conectado a la columna de dirección; el piñón se engancha en la cremallera, que es una barra plana con dientes de engranaje cortados en la parte superior. Un sistema de dirección asistida hidráulica utiliza una bomba montada en el motor para presurizar un pistón bidireccional, lo que ayuda a empujar o tirar de la cremallera en una dirección u otra.
Tipos de dirección
Hay dos tipos básicos de rack: lineal y de velocidad variable. Una cremallera lineal tiene el mismo número de dientes, por lo que las ruedas responden al mismo ángulo de entrada. Un bastidor de velocidad variable utiliza dientes muy espaciados en el centro para realizar ajustes precisos, mientras que la rueda apunta relativamente recta. Los dientes anchos y espaciados en el camino. Los bastidores de velocidad variable son más adecuados para la dirección asistida, porque la relación más rápida hace que la rueda sea más difícil de girar.
Velocidad y precisión
En términos generales, los sistemas de dirección asistida responden a la entrada de dirección. Las cajas manuales carecen de asistencia, la relación de transmisión debe ser menor para permitir que el conductor gire la rueda. Esta relación más baja equivale a más giros de bloqueo a bloqueo, por lo que la respuesta de la dirección de una caja manual es generalmente mucho más baja. Sin embargo, la dirección manual es inherentemente más precisa porque requiere más información de dirección para mover las ruedas.
realimentación
La retroalimentación es un objetivo crucial del rendimiento de la dirección que a menudo se pasa por alto. Es la resistencia al movimiento de la rueda, que está dictada por la tracción de la rueda delantera. Por ejemplo, el volante gira mucho más fácilmente que en el pavimento seco. La retroalimentación en forma de resistencia a una señal casi subconsciente de su cerebro, que le proporciona información vital. Esto es particularmente crucial en los automóviles con tracción delantera, que se basa en el objetivo de conducir el mundo y la mayor parte del frenado. Por diseño, los sistemas de dirección asistida reducen la resistencia de la dirección y, por lo tanto, la retroalimentación. Por esta razón, la mayoría de los autos de carrera tienen una cremallera de dirección manual.
Los avances
Los bastidores de dirección manual han cambiado muy poco a lo largo de los años. La mayoría de estos se han orientado a dar poder al bastidor y a todos ellos. Estas mejoras incluyen asistencia de potencia de velocidad variable (que ofrece más asistencia a baja velocidad) y la potencia del Honda S2000. motor eléctrico controlado por computadora para alimentar la bomba.
