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Las reparaciones de la transmisión en vehículos Mazda 6 pueden ser costosas debido al costo de los componentes individuales y la mano de obra asociada con la instalación complicada. Los problemas comunes a tener en cuenta incluyen sobrecalentamiento, problemas de embrague, falla mecánica del volante y fallas del convertidor de par.
sobrecalentamiento
Si el sistema de transmisión de su Mazda 6 está caliente al tacto o si su líquido se calienta a más de 200 grados Fahrenheit, puede ver que el circuito de transmisión produce humo. La solución es instalar una transmisión, cuyo tamaño se puede variar y el peso máximo permitido de carga, incluidos los pasajeros y el equipaje, que transporta regularmente. Los enfriadores de transmisión trabajan para reducir la temperatura del circuito de transmisión al aumentar el flujo de aire alrededor de los componentes calientes. Instálelo lo más cerca posible de la transmisión, entre el radiador y el condensador del aire acondicionado.
Transmisión fluida
Revise la varilla medidora del líquido de la transmisión en busca de niveles bajos de líquido. Esta condición puede reducir la eficiencia de transmisión, el rendimiento y la potencia de enfriamiento del motor. Si hay una falta de nivel de líquido durante un período prolongado de tiempo, el resultado es un resultado y puede ver que el motor falla. El líquido negro, sucio y quemado indica que el líquido necesita ser cambiado. Según Samarins, debe cambiar el líquido entre 30,000 y 50,000 millas. Mazda recomienda usar fluido M-V en automáticas de 2.3L, T-IV en automáticas de 3.0L y GL-4 o GL-5 en manuales.
traqueteo
A menudo, un sonido intermitente, el ruido en marchas bajas es un problema común y se ha identificado como un problema relacionado con la transmisión. El volante se sacudirá entre 25 y 37 millas por hora. Se han notado ruidos en algunos autos Mazda 6 a velocidades más lentas. Para solucionar este problema, deberá considerar los semiejes que unen el diferencial con las ruedas y reemplazarlos si muestran signos de desgaste, movimiento excesivo o pérdida de grasa. También puede reemplazar los cojinetes de la transmisión.
sacudidas
Algunos sistemas de transmisión Mazda 6 provocan sacudidas en el vehículo. Este problema puede comenzar como una pequeña molestia, pero se volverá frecuente y grave. Las sacudidas son un problema con el convertidor de torque o el solenoide dentro del cuerpo de la válvula. Busque componentes dañados y reemplácelos si es necesario.
Cambio o deslizamiento
Los cambios repentinos, también llamados resbalones, en los engranajes pueden ser un problema mientras se conduce. Las revoluciones por minuto (RPM) cambiarán dramáticamente con el cambio repentino en el rendimiento de los componentes. Verifique y reemplace la válvula de transmisión ya que es peligrosa; y si los engranajes fallan a alta velocidad, pueden ocurrir accidentes. Algunas cajas de cambios también pueden perder su capacidad de cambio de forma intermitente o fallarán por completo.
Compromiso retrasado
Como el término implica, el compromiso retrasado significa que los engranajes vacilan antes de engranar. Para probar su Mazda 6 para este problema, haga clic aquí. Mantenga el pie sobre el volante y luego cambie a marcha atrás. Si la transmisión se activa de inmediato, funciona bien. Si no es así, debe decir que la transmisión está defectuosa o, al menos, necesita atención. No deben producirse sacudidas ni sacudidas. Pruebe engranajes alternativos utilizando la misma técnica. Según Samarins, si el retraso es de 1 segundo o más, hay un problema.
