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Se sabe que el Mazda Tribute, presentado por primera vez en 2001, produce escalofríos durante la conducción, cambios erráticos, sobrecalentamiento del motor y estancamiento durante la desaceleración. La mayoría de los problemas en el Tributo se deben a partes defectuosas. Se vuelve más difícil y costoso.
Paso 1
Determine si el Tribute se estremece mientras conduce o en turnos intermedios. Esto podría causar problemas con el convertidor de par y la transmisión. El automóvil puede necesitar un sistema de transmisión al ras para solucionar el problema.
Paso 2
Observe si su vehículo experimenta cambios erráticos. El Tribute usa la transmisión CD4E, y los puntos de cambio están determinados por la velocidad del vehículo. Esto puede causar cambios erráticos y puede hacer volar la junta de la bomba de agua entre la junta y los motores de bloque. La canasta de la bomba de agua será reemplazada.
Paso 3
Observe el medidor de temperatura para asegurarse de que su vehículo no se sobrecaliente. La capacidad de enfriamiento ha sido un problema con el Tribute y las transmisiones pueden sobrecalentarse. La instalación de enfriadores auxiliares probablemente resolverá el problema.
Busque la parada del motor durante la desaceleración. En 2004, Tributos. El módulo de control de potencia está calibrado incorrectamente, lo que hace que el motor se detenga o se ahogue durante la desaceleración.Si cree en este vehículo, consulte a Mazda al 1-800-222-5500, de acuerdo con la información de retiro del mercado de Motor Trends.
