Contenido

• funcionamiento defectuoso
• Llegando a casa
• Modo de transmisión flexible
• Corrigiendo la condición
• Cuándo no conducir

A principios de la década de 1980, la computadora se hizo más frecuente. Hoy en día, las computadoras controlan los sistemas de calefacción y aire acondicionado, e incluso controlan la mayoría de las otras características de conveniencia en el vehículo, como la iluminación y las ventanas eléctricas. Cuando los sistemas del vehículo no funcionan correctamente, las computadoras pueden instituir la programación predeterminada, llamada modo inactivo.

funcionamiento defectuoso

Cuando uno ingresa al modo inactivo, uno de los módulos de control del vehículo, o computadoras, ha detectado un problema con su lógica. Una lectura del sensor u otra entrada no es correcta, y la computadora sabe que las lecturas están fuera de los rangos normales. El módulo no puede procesar las salidas correctas en función de los datos con los que tiene que trabajar. Cuando esto suceda, la computadora tendrá un código de problema y encenderá un motor de verificación u otra luz indicadora de mal funcionamiento.

Llegando a casa

Si los datos defectuosos se encuentran en un sistema principal del vehículo, como la entrega de combustible o el sistema de encendido, u otros controles del motor o la carrocería, la computadora a menudo entrará en modo inactivo. Está diseñado para permitirle trabajar en un estacionamiento ocupado. En algunos casos, es posible que pueda reparar el vehículo, pero el vehículo puede ser más lento de lo normal o comportarse de manera errática.

Modo de transmisión flexible

Las transmisiones de vehículos modernos consisten en sistemas mecánicos y electrónicos, siendo los sistemas electrónicos responsables de gran parte de su funcionamiento. Cuando un vehículo ingresa al modo debido a un problema de transmisión, se comportará de manera diferente dependiendo de la falla. El vehículo solo puede operar en una o dos velocidades, lo que limitará sustancialmente el rendimiento de aceleración y velocidad máxima. En algunos casos, el módulo de control de la transmisión podrá maximizar la presión del fluido en los paquetes de embrague y otros componentes. Esto resultará en cambios extremadamente difíciles. Si bien este puede ser el caso, está destinado a proteger la transmisión de fallas debido a la baja presión del fluido.

Corrigiendo la condición

Si su vehículo está en modo flácido, cuando llegue a un lugar seguro, puede regresar y esperar unos minutos, y luego encender el vehículo nuevamente. A veces, esto restablecerá los controles electrónicos, restaurando datos válidos.Aún debe poder hacer esto porque la falla original aún puede estar presente. Si el vehículo no se reinicia, deberá hacerse cargo de una instalación de reparación para un diagnóstico y reparación adecuados.

Cuándo no conducir

Una luz de verificación del motor que todavía está estable, pero que todavía está bien conducir. Si el motor de verificación parpadea, no debe conducir el vehículo. La luz intermitente del motor de verificación significa que no se puede empujar hacia el sistema de escape. Este es un problema con los convertidores catalíticos, que es una reparación muy costosa. Si la luz de advertencia del sistema de frenos antibloqueo o la luz de advertencia del airbag está encendida, tenga en cuenta que estos sistemas de seguridad están inactivos y no funcionarán en una emergencia.