Cómo medir llantas de automóviles

Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 19 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 1 Mes De Julio 2024
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Cómo medir llantas de automóviles - Reparación De Autos
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La medida más fácil de considerar al comprar llantas para su vehículo. Este sería el caso si quisieras comprar llantas para tus neumáticos de invierno. Sin embargo, si desea personalizar su viaje y exceder los límites, hay algunas cosas que querrá considerar. Lo primero que debe hacer es determinar qué quiere saber y qué hacer. Una vez que haya aclarado, continúe con la siguiente información. Cualquier centro o partes de llantas podrán ayudarlo.


Paso 1

Para medir el diámetro del neumático, en otras palabras, qué tamaño está buscando, mediría el interior de la llanta. La lectura real sería donde se encuentra la parte inferior del talón del neumático, pero eso es difícil de medir teniendo en cuenta que la cresta en la parte posterior de la llanta lo prohíbe. La cresta del cordón es de aproximadamente 3/4 de pulgada. Si mide el diámetro interior de la llanta, obtendrá mucha información al respecto. Los SUV pueden colocar un tirón de mayor tamaño sobre ellos, por ejemplo, mover un neumático de 15 a 16 pulgadas, va a ser mucho más porque tendrán menos espacio tolerante para el pozo de la rueda. Entonces, si tiene llantas de 15 pulgadas, solo tendrá una llanta, seguirá siendo una llanta de 15 pulgadas de diámetro que se ajustará a la nueva llanta sin importar la medida. No es raro ver medidas de diámetro del tamaño actual de la carretera que lo hace a una pulgada en una dirección. La mayoría de ellos tienen su medida estampada o fundida en el borde en la parte posterior.


Paso 2

Mida el ancho del neumático colocando la cinta métrica en el interior del labio. Por lo tanto, medía 7 pulgadas y el diámetro era de 15 pulgadas, sería un borde de 15 por 7 pulgadas.

Paso 3

Mida los patrones de pernos de la llanta. Aquí es donde el tamaño de la llanta comienza a ser un poco complicado. Lo primero que desea comparar es cuántas tuercas o espárragos hay en su vehículo. Si los números coinciden, eso no significa necesariamente que el patrón del perno encajará. Midiendo el cubo de la llanta (el orificio en el centro), cuántos agujeros de pernos en la llanta y luego, a cuántas pulgadas de distancia están los orificios de los pernos entre sí para una medición precisa del patrón de orificios de los pernos. Tome la cinta métrica y colóquela en el borde del orificio del perno y luego mida al lado opuesto del orificio. Digamos que fue de 4 1/2 pulgadas. Hasta ahora este borde sería de 15x7x4.5.Incluso los orificios de los pernos se miden desde un orificio de perno hasta el exactamente opuesto y los orificios de los pernos impares se miden hasta el más alejado en un ligero ángulo.


Paso 4

La siguiente medida es la medida de retroceso del borde. Esta es la distancia de la rueda al interior de la rueda, que determina el espacio libre. Medirás el retroceso al pasar un borde recto a través del borde de la llanta, colocarás otra regla en la rueda y medirás esa distancia. Esa medida sería su retroceso.

La última medida es el desplazamiento de la llanta. Este problema de la llanta está en el contexto de la protuberancia en el recuadro mientras está atornillado de forma segura. Hay tres posiciones de desplazamiento y determinarán cómo funcionará la rueda. Un desplazamiento positivo tendrá una cara más profunda en la llanta y extenderá el neumático hacia afuera del vehículo. Las consideraciones con una compensación positiva se encuentran en el estado de la ley. Un desplazamiento negativo tiene una cara menos profunda y asienta el neumático y la llanta más profundamente en la rueda. Las consideraciones con un desplazamiento negativo es una de las razones por las que se debe usar en primer lugar, especialmente cuando se trata de mover la rueda. Un desplazamiento cero es la cara de la llanta perfectamente centrada en el medio del ancho de la llanta. Las consideraciones con esta opción son solo una comparación con su llanta original, que podría tener un desplazamiento positivo o negativo, y cómo manejará el neumático nuevo.

punta

  • Si todo lo demás falla, pregunta si podrías probar el aro por ti. Tienes que tomar una foto de tu vehículo y colocarlo en la pantalla para ver cómo encajará. Esto no será una buena idea, pero aún es posible obtener algunos de los estándares.

Artículos que necesitarás

  • Cinta de medir

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