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El motor Mopar 400 Big Block para Chrysler, Dodge y Plymouth lo convierte en miembro de la serie B de motores V-8. Esta serie incluye desplazamientos de 350, 361 y 383 pulgadas cúbicas. El motor de 400 pulgadas cúbicas se introdujo en 1972 en una versión estándar y de alto rendimiento. Este motor era esencialmente una versión aburrida del motor 383 y se introdujo en la nueva legislación de control de smog. Para 1978, la producción del motor V-8 serie B se detuvo.
1972 400 Especificaciones del motor
El motor 400 V-8 de 1972 tiene la opción de un carburador de dos barriles (variante estándar) y un carburador de cuatro barriles (variante de alto rendimiento). Ambas variaciones tenían el mismo bloque de motor, que tenía un diámetro y carrera de 4.34 pulgadas por 3.38 pulgadas. La relación de compresión de ambas variaciones fue de 8.2 a 1 y la presión de aceite normal fue de entre 45 y 65 psi. La variante estándar producía dos barriles de 310 pies-libras de torque a 2.400 rpm y 190 caballos de fuerza a 4.400 rpm. La variante de alto rendimiento de la versión de cuatro barriles produjo 340 pies-lb de torque a 3.200 rpm y 255 HP a 4.800 rpm.
1973 Especificaciones del motor
Al igual que en 1972, los motores 400 V-8 de 1973 incluyeron una variante estándar de carburador de dos barriles y una variante de alto rendimiento de carburador de cuatro barriles. Diámetro y carrera, el rango de presión de aceite del motor y las relaciones de compresión se mantuvieron sin cambios desde 1972. Solo se observaron pequeñas diferencias en el rendimiento del motor. La variante estándar produjo el mismo par, 310 pies-lb a 2.400 rpm y 185 caballos de fuerza a 3.600 rpm. La variante de alto rendimiento produjo 335 pies-lb a 3.600 rpm, ligeramente por debajo de 1972. Sin embargo, la potencia nominal del motor de alto rendimiento aumentó a 260 HP a 4.800 rpm en 1973.
1974 Especificaciones del motor
El último año de producción del motor 400 V-8 fue 1974, y hubo tres variantes para este año. Uno tenía un carburador de dos barriles. Hubo dos versiones con un carburador de cuatro barriles, pero se ajustaron de manera diferente. No se observaron diferencias en las relaciones de compresión, las mediciones de boro y carrera o los rangos normales de aceite del motor de años anteriores. La variante estándar del carburador de dos barriles produjo la misma potencia que la versión de 1973, 185 HP, pero a una velocidad mayor, 4,000 rpm. El torque de la variante estándar aumentó a 315 lb-pie a 2,400 rpm. Una de las variantes de carburador de cuatro barriles en 1974 produjo 310 pies-lb a 2.400 rpm y 205 CV a 4.400 rpm. El otro produjo 330 pies-lb de torque a 3,400 rpm y 250 HP a 4,800 rpm.
