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Las transmisiones necesitan la cantidad adecuada de líquido para funcionar correctamente. Llenarlos en exceso puede crear estrés en los sellos, y no tener suficiente líquido puede crear una situación en la que los engranajes no se lubrican lo suficiente. Cada vehículo tiene una especificación de transmisión de fluido para la cantidad adecuada, incluso las transmisiones estándar. Revisar el nivel del líquido es un excelente procedimiento de mantenimiento preventivo para garantizar que su transmisión sea lo mejor posible.
Cuanto fluido
Para hacer una pregunta a otra, la cantidad adecuada de líquido para agregar a la transmisión depende de por qué lo está agregando. La mayoría de los vehículos de pasajeros toman de 12 a 16 cuartos de transmisión de fluido, pero el modelo del vehículo dicta el tipo y la cantidad. Si bien muchos vehículos vienen con una varilla medidora para verificar la transmisión del fluido, hay otros modelos que no lo hacen. Estos autos requieren levantar y revisar el fluido del vehículo. Mientras se realiza un servicio de transmisión, donde se cae la bandeja y se reemplaza el filtro, de 4 a 5 cuartos de transmisión de fluido deben ser adecuados para reemplazar lo que se perdió de la bandeja. Si está en proceso de utilizar un técnico de transmisión calificado.
Cómo y cuándo agregar fluido de transmisión
Los vehículos con varillas de nivel pueden llenarse fácilmente con un embudo y verter el líquido lentamente. El vehículo debe calentarse a la temperatura de funcionamiento y estacionarse en el cielo. La razón para calentarse es permitir que el fluido a base de petróleo se expanda a su nivel máximo. Como se mencionó, los vehículos sin varillas de medición requerirán levantar el vehículo para que esté nivelado. También sería necesario encontrar el enchufe del enchufe, y al igual que un enchufe diferencial, podría obtener el orificio del puerto del enchufe. Las transmisiones selladas, sin una varilla medidora o un tapón de llenado, solo deben ser reparadas por técnicos de transmisión calificados.
Flush vs. Pan Drop
Has caído al fondo del filtro. Gran. Comprende que cuando estés en la mitad del mundo, podrás escapar de él. A menos que tenga la suerte de tener un tapón de drenaje ubicado en el convertidor de par. Las gotas de sartén pueden ser de la vieja escuela, pero desde la introducción de las máquinas de lavado de transmisión, este procedimiento vale su peso en oro. Muy superior a las cacerolas y los reemplazos de filtros, muchas máquinas modernas de lavado de la transmisión purgan toda la transmisión de fluido antigua utilizando solo la presión de la transmisión de los vehículos. Muchas afirmaciones incluso de limpiar los filtros internamente. Aunque es mucho más costoso que las caídas de pan y los cambios de filtro, obtiene lo que paga.
