Contenido
- lo esencial
- Aplicaciones de rodamientos de gran tamaño
- Aplicaciones de rodamientos de menor tamaño
- consideraciones
El motor promedio utiliza dos tipos básicos de cojinetes de carcasa dividida: las bielas que se ajustan entre la biela y el periódico de la biela en el cigüeñal y los cojinetes. Los rodamientos debajo y sobredimensionados son dos herramientas que el motor construye hacia atrás.
lo esencial
Un rodamiento completo es como un anillo; Tiene un diámetro exterior y un diámetro interior. El diámetro exterior del rodamiento es lo que cabe en el bloque del motor, y el cigüeñal descansa sobre el diámetro interior. Un rodamiento sobredimensionado tiene el mismo diámetro. Un rodamiento de tamaño pequeño mide lo mismo en el exterior pero es más grueso en el interior. Por ejemplo, si un rodamiento mide 0,20 pulgadas, su diámetro medirá 2,40 pulgadas. Agregue 0.10 pulgadas de grosor al interior para crear un rodamiento de menor tamaño y aún tendrá 3 pulgadas en el exterior pero 2.30 pulgadas en el interior.
Aplicaciones de rodamientos de gran tamaño
Un rodamiento de gran tamaño es aquel que encaja en un orificio más grande en el bloque del motor, en el orificio creado al atornillar las tapas principales al bloque del motor. Puede que se pregunte cómo exactamente este agujero se haría más grande en primer lugar; después de todo, el rodamiento normalmente giraría contra el bloque, por lo que no hay razón para que el rodamiento externo o el bloque se desgasten. Los rodamientos pueden girar y lo hacen en el bloque a veces, pero la mayoría de las veces, se han aburrido. Este procedimiento implica atornillar las manos al bloque y pasar un gran cortador cilíndrico a través de todos ellos. Esto obtiene todos los mejores rodamientos para aumentar la alineación, aumentar la vida útil del rodamiento y disminuir la vibración y la tensión en la manivela. Los cojinetes sobredimensionados compensan la cantidad de material eliminado durante el proceso de mecanizado.
Aplicaciones de rodamientos de menor tamaño
Como es de esperar, los rodamientos de menor tamaño son exactamente la razón opuesta a la de los rodamientos de gran tamaño. Si bien un bloque de perforación en línea generalmente se requiere bajo la guía de un fabricante de un ensamblaje perfecto, el mecanizado del cigüeñal es mucho más común. Los diarios del cigüeñal llevan la peor parte del asalto de potencia de sus motores y están sujetos a todo tipo de daños y desgaste. La puntuación en el diario o el rascado como resultado de la contaminación por aceite es común. Para restaurar los diarios a la suavidad del stock, los maquinistas eliminan solo el material suficiente de la superficie del diario para eliminar los rasguños más profundos. Los cojinetes de menor tamaño compensan la cantidad de material eliminado durante este proceso de mecanizado.
consideraciones
Los rodamientos no tienen que ser demasiado grandes o demasiado pequeños; muchos constructores de motores antiguos perforarán el cigüeñal y aprovecharán al máximo el motor. Por ejemplo, supongamos que tiene un viejo motor Bentley y desea que funcione, pero nadie lo fabrica. Si las perforaciones del cojinete principal del motor miden 2.650 y los diarios de la manivela miden 2.450, podría haber aburrido mecanizado a 2.64 y la manivela a 2.45; eso le permitiría usar el cojinete principal Chevy de bloque pequeño para el ensamblaje inicial y cualquier reconstrucción futura.
