Contenido
- visión de conjunto
- La vara
- El golpe
- El horno
- El torno
- Los agujeros de alfiler de muñeca
- La fresadora
- Terminando el trabajo
visión de conjunto
La vara
El pistón comienza con una barra de aluminio sólido de nueve pies de largo. La razón por la cual el aluminio se utiliza por su peso ligero, a prueba de herrumbre y fácil de cortar. Luego, una sierra corta la varilla en pedazos más pequeños en varias longitudes llamadas babosas.
El golpe
Una punzonadora y un tinte se precalientan mientras la bala se mueve a través de un horno, calentándola a la misma temperatura que la punzonadora. Luego se retira la babosa del horno y se coloca en el punzón. La prensa aplica 2.000 toneladas de presión a la bala, forjándola en la forma básica de un pistón. Este proceso es mucho calor, por lo que el pistón debe enfriarse durante una hora.
El horno
Después de que las piezas forjadas se enfríen, pasan por un horno dos veces más. La primera vez es a una temperatura más alta, para fortalecer el metal. La segunda vez es a una temperatura más baja para estabilizarlo.
El torno
Luego se usa un torno para cortar el metal de la forma básica del pistón, acercándolo a su forma final. Luego se taladran pequeños agujeros en los lados, para crear los pasos para el pistón. El mismo torno luego imprime tres anillos en la parte superior del pistón. Estos anillos, o ranuras, ayudan al deslizamiento del pistón y le permiten formar un sello hermético.
Los agujeros de alfiler de muñeca
Luego se perfora un orificio ancho a ambos lados del pistón. Aquí es donde irá el pasador de muñeca, que se usa para unir el pistón a la biela durante el ensamblaje del motor.
La fresadora
Luego, una máquina de fresado se mueve hasta un par de centímetros del pistón donde se perforaron los orificios anchos para la muñeca de inserción del pasador. Esto es para reducir el peso total del pistón. Otra fresadora se está haciendo cargo, llevando el pistón un paso más cerca de su forma final.
Terminando el trabajo
Otro torno afeita unos milímetros más de la parte superior, lo que permite que el pistón se expanda cuando se acumula calor en su interior. Luego, una máquina graba el modelo y la información de producción. Un trabajador humano alisa los bordes afilados del pistón creado durante la producción. Los orificios creados para el pasador de muñeca se pasan a través de una máquina que los alisa, permitiendo que el pasador de muñeca se ajuste cómodamente. Finalmente, los pistones se rocían con agua caliente y desionizada, eliminando cualquier lubricante o aceite acumulado durante el proceso de fabricación. Después de que estén secos, están listos para usar.
