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Transmisión de controles de solenoide al flujo de transmisión a través de la transmisión de un automóvil. Muchos boletines de servicio técnico (TSB) e informes de consumidores citan problemas con el solenoide en algunos modelos de Mercury como Sand, Grand Marquis, Mountaineer o Cougar.
Pérdida de engranajes
Se publica una TSB en el Mercury Cougar 2000 con respecto a la pérdida intermitente de la primera y segunda marcha debido a un problema con la transmisión del solenoide. El paquete de solenoides de transmisión tiene varios solenoides electrónicos que abren y cierran el engranaje deseado. El solenoide de transmisión permanece cerrado para la primera y segunda marcha, evitando que el fluido ingrese a las velocidades al acelerar. Esto requiere una revisión o reemplazo completo de la transmisión porque la transmisión es solenoide dentro de la transmisión.
Módulo de control de transmisión
El módulo de control de transmisión (TCM) para la transmisión de mercurio tiene un problema relacionado con la TSB con el solenoide de transmisión. El TCM envía señales al paquete de solenoides y a los solenoides de transmisión electrónica que controlan la marcha que se está cambiando. El error de programación son las señales incorrectas a los solenoides electrónicos, y la transmisión Mercury está cambiando los engranajes incorrectos. La transmisión de Mercurio comienza a detenerse o sacudirse esta transmisión. El TCM necesita ser reprogramado para solucionar este problema de solenoide.
Acumulación de fluidos
El solenoide de transmisión Mercury acumula líquido y hace que los engranajes se muevan bruscamente al cambiar o vacilar durante la aceleración. Esta transmisión es resuelta por el viento y el paquete de solenoides. Una vez que se acumula demasiado líquido en el control de los solenoides de la transmisión, los solenoides no se abren y cierran correctamente. Las juntas en la transmisión se enrollan para corregir este problema.
