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Aunque es fácil en la mayoría de los vehículos, el flujo de fluido a menudo se descuida hasta que se produce un efecto secundario notable. El deslizamiento de los engranajes o las manchas en el camino de entrada pueden provocar daños irreversibles en la transmisión si el nivel de líquido es demasiado bajo. Aunque las propiedades químicas de la transmisión de fluidos, el fluido permanece en su nivel adecuado a menos que haya un problema. Si está comprobando la varilla medidora correctamente y tiene que agregar constantemente la transmisión de fluido, hay una fuga en el sistema en alguna parte.
La varilla medidora de transmisión común
La mayoría de las transmisiones se montan en la parte posterior del motor, de modo que generalmente se ubican en la parte posterior del motor. Las varillas pueden variar en color, así que asegúrese de consultar el manual del propietario. El vehículo debe calentarse a la temperatura de operación, estacionarse en terreno nivelado y dejar el motor en ralentí. Aplique el freno de estacionamiento por seguridad. La varilla medidora se extrae del tubo de la varilla medidora. La mayoría de las varillas de nivel de transmisión están hechas de metal delgado y flexible y algunas pueden ser muy largas y llegar hasta la bandeja de transmisión, a través del tubo, en algunos ángulos incómodos. Intente tirar de la varilla de nivel lentamente para obtener una lectura precisa. Limpie la punta de la varilla medidora con un trapo y luego mire a ambos lados de la punta. Existen muchos tipos de marcas de varilla de nivel, pero todas utilizan el mismo procedimiento. Una marca de nivel completo y una marca de nivel bajo se estamparán en las 2 pulgadas inferiores del palo. El nivel completo es el más alejado de la punta y es el más cercano a la punta. Vuelva a insertar la varilla medidora con cuidado hasta que toque fondo en el tubo de la varilla medidora. Esto se puede hacer en esas largas líneas que se doblan y giran a través del tubo. Una vez que la varilla esté baja, retírela cuidadosamente. Tenga cuidado de no golpearlo con nada o obtendrá una lectura falsa al eliminar el líquido. Mire a ambos lados de la varilla medidora y el futuro de la transmisión del nivel de líquido. Es una buena idea tomar tres o cuatro lecturas para asegurarse.
Diferentes tipos de transmisiones
No es raro hoy en día encontrarse buscando la transmisión de la varilla medidora y frustrarse consigo mismo. Lea el manual del propietario y puede descubrir que su transmisión automática no cuenta con una varilla medidora. Entonces, ¿cómo se hace para verificar la transmisión del fluido? Estos tipos de transmisión generalmente requieren un tipo de elevación. Un enchufe y un enchufe se pueden ubicar en el lado inferior de la transmisión. El tapón se retiraría de manera muy similar a verificar el nivel del líquido en un diferencial. Y algunos autos más nuevos tienen transmisiones selladas que requieren revisar o cambiar el líquido de una nueva transmisión. Los vehículos están diseñados pensando en el concesionario para mantener y dar servicio a la transmisión. Otros tipos de transmisiones que cuentan con varillas de nivel pueden requerir verificar el nivel de líquido con el motor apagado. La lectura de la varilla medidora será similar, pero es mejor consultar el manual del propietario para realizar la tarea correctamente.
Tener que agregar fluido
Si se debe agregar líquido, necesita un pequeño embudo y el líquido de transmisión correcto para su vehículo. Las diferentes transmisiones usan fluidos específicos con diferentes grados de propiedades y viscosidad, por lo que se puede agregar cualquier fluido de transmisión viejo o se pueden dañar. El tubo de la varilla medidora actúa como el orificio de llenado. Coloque el embudo en la parte superior de la varilla medidora y agregue un poco a la vez, dependiendo de la varilla medidora. El motor aún debe estar funcionando cuando se hace esto en la mayoría de los vehículos. Una vez que haya agregado líquido, deberá permitir que el líquido drene hacia el tubo. Esto puede tomar más de cinco minutos más o menos para obtener una lectura precisa en la varilla medidora. De lo contrario, obtendrá la varilla medidora, entrará en contacto con el fluido espeso que drena por el tubo y le dará una lectura falsa. Si tiene que agregar líquido, es aconsejable inspeccionar los sellos de la transmisión, la junta de la bandeja y las líneas del enfriador para detectar signos visibles de fugas.
