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Se utiliza una válvula de purga solenoide para regular las emisiones automotrices. Esta válvula controlada por computadora evita que los vapores de combustible escapen a la atmósfera mientras el motor está apagado. Los vapores se almacenan en el sistema de cartucho de carbón. Los vapores de combustible no utilizados se reciclan en la cámara de combustión cuando se arranca el motor.
arrendamiento
La válvula solenoide de purga está en o cerca del cuerpo del acelerador de los motores de automóviles modernos. La válvula de purga estaba ubicada en la parte superior del conjunto del recipiente en el que se construyeron los años 70 a mediados de los 80. El conjunto de la lata de los autos más antiguos se colocó en una esquina del compartimento del motor.
Auto prueba
La válvula solenoide de purga está controlada por el módulo de control del tren de fuerza. La válvula permanece cerrada cuando la computadora de a bordo monitorea el sistema inicia una autocomprobación. Cuando se completa la prueba, los vapores almacenados se introducen en la cámara de combustión.
Componentes de válvula defectuosos
La válvula de purga solenoide es parte del sistema de emisión. Por lo tanto, una válvula defectuosa puede hacer que se encienda la luz "Service Engine Soon". Las mangueras deben estar conectadas firmemente a la válvula de purga del solenoide. Si una manguera o línea está rajada o empapada de aceite, debe reemplazarse con mangueras resistentes al combustible para los sistemas de recipientes.
