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La transmisión 700R4 ha sido una de las favoritas entre los propietarios de vehículos de alto rendimiento durante años. Esta transmisión se puede usar con 450 pies-libras de torque. No siempre es una transmisión confiable, la evolución del 700R4 ha creado una línea completa de transmisiones dependientes.
Tipo de transmisión
El 700R4 es una transmisión automática de cuatro velocidades creada por General Motors para poner en funcionamiento vehículos. Esta transmisión tiene una función de sobremarcha automática que permite relaciones de transmisión de alta gama. Introducido en el Corvette de 1982, tenía una relación de primera velocidad de 3.06 a 1 y una relación de velocidad de 1.63 a 1 segundo. La relación de transmisión se ha reducido en un 30 por ciento en comparación con otras transmisiones automáticas debido a su sobremarcha 0.7. Esta transmisión también tenía un convertidor de par y ejes de entrada con 27 estrías.
mejoras
Aunque el 700R4 tenía especificaciones decentes, era una transmisión débil que experimentó muchas mejoras. La primera mejora se introdujo en los ejes de entrada de 30 estrías, a partir de 1984. La carcasa de la corona y la bomba de aceite se encontraban entre las partes internas que se actualizaron entre 1984 y 1987. En 1986 . Se agregaron lubricantes internos en el 700R4 en automóviles como el Corvette para que la transmisión pudiera soportar condiciones extremas de carreras de alta velocidad y aceleración superior.
Transmisiones hermanas
En 1993 se introdujo la transmisión 4L60E. En este momento, el 700R4 había sido cambiado al 4L60. El 4L60E es una versión controlada electrónicamente de los 700R4 anteriores. Esta versión no requiere una computadora para controlar el rendimiento de las funciones de transmisión. A partir de 1994, todos los vehículos de tracción trasera de GM se producían con la transmisión 4L60E con un torque de 360 libras-pie. En 1996, el 4L60E recibió una caja de transmisión. Las transmisiones más grandes y más fuertes se construyeron en la plataforma 700R4 en forma de 4L65E y 4L70E. El 4L65E está clasificado para 380 libras-pie de torque. Estas transmisiones proporcionan componentes internos más fuertes para aplicaciones más grandes como el Hummer.
