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La mayoría de los vehículos GM tienen un prerrequisito de espacio libre para el rodamiento de varillas de .001 a.003 milésimas. Los rodamientos se ofrecen en incrementos de gran tamaño para compensar el tamaño desgastado o inexacto de los diarios, así como el ajuste de las bielas. Las varillas tienden a expandirse con el tiempo y se deben cambiar de tamaño si se utilizan cojinetes estándar. Un cojinete de varilla desgastado o suelto destruirá el periódico del cigüeñal sobre el que viaja, emitirá un sonido de golpe y reducirá la presión de aceite.
Paso 1
Gire el cigüeñal con un casquillo en el perno del cigüeñal para llevar cada periódico al centro inferior y vuelva a colocar las tapas de las varillas. Esto también le permite usar el micrómetro en el diario. Retire los pernos de la biela con el zócalo y el trinquete de ½ pulgada.
Paso 2
Retire la capa si se despegará; si no, golpee suavemente el costado de la tapa con un pequeño martillo para convencerlo. Limpie el rodamiento con un paño limpio y observe la superficie del rodamiento. Algunas raspaduras son normales y anticipadas. El desgaste excesivo hasta el punto de que se ha eliminado la superficie del rodamiento, lo que resulta en una apariencia de cobre, es un desgaste severo. Saque el cojinete de la tapa y sosténgalo. Mira el grosor total. Si se usa en el centro o en las esquinas exteriores, el rodamiento se arruina. El mal rumbo es el resultado de un problema, que debe determinarse.
Paso 3
Limpie el diario del cigüeñal y mírelo de cerca. Si hay marcas o ranuras obvias que se pueden sentir al arrastrar una uña por la superficie, este es el problema. No se puede hacer nada para corregir este problema quitándolo y mecanizándolo o reemplazándolo por completo. La instalación de rodamientos nuevos no funcionará porque la manivela se comerá o, en otras palabras, destruirá los rodamientos de inmediato. Si la superficie es lisa sin surcos perceptibles, se debe verificar que el diario tenga un círculo perfecto. Si todas las revistas están limpias y bien redondeadas, se necesitan nuevos rodamientos. Si no, la manivela no es buena, punto.
Paso 4
Llame a un taller mecánico para averiguar cuál es el registro del motor particular que se está inspeccionando. Otro lugar para obtener las dimensiones es en una reparación de vehículos de motor. Coloque el micrómetro en el periódico y apriete el ajustador hasta el punto de que el micrómetro aún se pueda girar. Gire lentamente el micrómetro de un lado del periódico al otro lado en un movimiento de enhebrado. Si el micrómetro cuelga en su rotación, el cigüeñal no está perfectamente redondeado y necesita ser reemplazado. Si el cigüeñal es más de .003 milésimas más pequeño que sus dimensiones originales, está dañado. Las revistas sobre los nuevos cigüeñales se tratan con "Tuff Ride", un temple técnico, para que sean resistentes a los arañazos. Una vez que desaparece el temple, el periódico de la manivela se rascará muy rápidamente para sedimentar en el aceite.
Paso 5
Solicite e instale un nuevo conjunto de cojinetes de barra "estándar" si la manivela es buena y el periódico está dentro de los límites de diámetro. Si la manivela no se usa correctamente, no está desgastada. Para hacer este cálculo, se necesitará un buen rodamiento, tanto superior como inferior. Si todos los rodamientos mostraron un desgaste considerable, debe comprar uno de los rodamientos nuevos, a menos que sea muy bueno con el micrómetro. Use el micrómetro para verificar las medidas exactas hasta .010 milésimas en tres puntos en el mismo diario. Compare esta lectura con el tamaño original y el tamaño de la prenda. Si el cigüeñal no está unido, se necesitará una interpolación rudimentaria.
Paso 6
Agregue los tres tamaños inferiores y los divide por tres para obtener un tamaño promedio del cigüeñal, y este será compensado por el tamaño inferior de la manivela.Si esto no es un problema para usted, es barato comprar solo un rodamiento para esta prueba. Esta prueba garantizará el derecho a dimensionar y tendrá el mismo propósito para verificar el tamaño de la revista del cigüeñal.
Paso 7
Realice esta prueba en todos los diarios con cojinetes de barra. Limpie el rodamiento inferior de la capa de aceite limpio con un trapo limpio. Arranca media pulgada de Plastigauge y saca la cuerda azul de cabello fino de la carcasa de papel. Coloque la pieza delgada en la parte superior del rodamiento a lo ancho. Instale cuidadosamente la biela y apriete el par al par prescrito. Si no está familiarizado con el par del motor, sería aconsejable invertir en un manual de mantenimiento. Necesitan tener un par exacto. Esto difiere en todos los motores.
Retire las tuercas y la tapa del rodamiento. Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge, Plastigauge. Compare el grosor de la cuerda aplanada con los diferentes anchos en el papel de la carcasa Plastigauge. Plastigauge y el papeleo concuerdan con el papel aplanado. Desea estar entre .001 y .003 milésimas, por lo que el número indica .004, tiene que perder .001. Al instalar un .002 sobredimensionado que estará en el medio con un espacio libre de .002 que está bien.
Artículos que necesitarás
- Plastigauge
- Micrómetro de 3 pulgadas
- trinquete
- Conjunto de enchufes
- Pequeño martillo
