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Cualquier radiador, viejo o nuevo, está sujeto a pinchazos de escombros de la carretera. Cuando se perfora el radiador, el refrigerante se escapará, haciendo que el radiador no pueda funcionar correctamente. La función del radiador es moverse a través del sistema de enfriamiento y a través del motor, reduciendo la temperatura del motor para que no se sobrecaliente. Pero cuando hay un pinchazo en el radiador y el refrigerante tiene fugas, la temperatura aumenta, lo que puede dañar el motor y el radiador. La punción debe repararse y, en muchos casos, puede repararse en casa. El tipo y la ubicación de la fuga determinarán el método de reparación y la facilidad de reparación.
Paso 1
Examina visualmente el radiador mientras el motor está encendido, mirando la superficie para localizar pinchazos. Las perforaciones más grandes arrojarán refrigerante, mientras que las perforaciones más pequeñas gotearán o llorarán. Rocíe la superficie del radiador con una manguera de agua o desechos de alta presión que puedan estar ocultando la fuga, incluida una roca u otros desechos que aún puedan estar alojados en el radiador. Eliminar los restos de la superficie también puede aumentar el tamaño de la fuga, pero es necesario antes de reparar la punción.
Paso 2
Apague el vehículo para que el radiador pueda enfriarse. Abra el radiador, y para una botella de sistema de enfriamiento de agua directamente en el radiador. El sellador del sistema de enfriamiento, disponible comercialmente con nombres como "Stop Leak" o "Leaks Bars", viene en forma de polvo y pastillas. Ambos tipos funcionan de la misma manera, llenando la fuga e hinchando hasta un sello para pequeños pinchazos. Asegúrese de reemplazar cualquier refrigerante del que la punción haya escapado. Vuelva a colocar la tapa del radiador y conduzca el vehículo durante unos 30 minutos.
Drene el radiador para reparar pinchazos grandes. Lije el área de pinchazos visibles que son fáciles de alcanzar con la mano. Para pinchazos que no son fáciles de alcanzar, drene y retire el radiador, desconectando las mangueras. Selle la punción con un método de "soldadura fría", que es simplemente tapar la fuga con un epóxico comercial, sellando efectivamente el radiador sin calor. El proceso de soldadura en frío es necesario antes de que el radiador esté listo para su uso.
advertencia
- Un radiador automotriz se puede usar de tal manera que se deba considerar que se debe considerar
Artículos que necesitarás
- Radiador epoxi
- Sellador de sistema de enfriamiento
- agua
