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Para la División Automotriz de Honda, 1973 fue un futuro de edad, ya que sería su primer éxito automotriz comercial, el Civic, que llegó a los pisos de la sala de exposición. En 2002, el Civic se había consolidado firmemente como el líder en vehículos compactos importados. La camioneta Honda Civic 2002 estándar con un motor de 1.7 litros y 110 caballos de fuerza tenía una serie de motores opcionales con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 160 caballos de fuerza. El relé de la bomba de combustible en el Civic 2002 se refiere al relé PGM-FI y también actúa como el relé principal para el vehículo. Reemplazar el relé de la bomba de combustible es complicado, ya que Honda lo escondió detrás de la guantera.
Paso 1
Abra la caja y sosténgala con su rodilla. Encuentre los topes de la guantera en el costado de la guantera y haga palanca hacia la guantera con un destornillador de punta plana para quitarlos.
Paso 2
Permita que la guantera gire lentamente hacia abajo y cuelgue de sus bisagras inferiores.
Paso 3
Mire a través de la cavidad en la caja y encuentre los dos relés uno al lado del otro. Estos son los relés FGM-FI. El relé PGM-FI No. 1, el de la izquierda, controla los inyectores de combustible, y el relé PGM-FI No. 2, el de la derecha, también actúa como el relé de la bomba de combustible.
Paso 4
Agarre el relé n. ° 2 y tire de él hacia afuera con un ligero movimiento de movimiento para retirarlo.
Paso 5
Alinee las puntas en el nuevo relé PGM-FI No. 2 con las ranuras en su receptáculo y presiónelo hacia el receptáculo.
Levante la guantera hasta que los agujeros estén dentro de la cavidad de la guantera en el tablero. Inserte los tapones de la guantera en sus agujeros dentro de la caja y presiónelos hasta que encajen en su lugar.
Artículos que necesitarás
- Destornillador de cabeza plana
