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Los arrancadores manuales en motores fuera de borda consisten en una cuerda de tracción, una manija, un mecanismo de resorte de bobinado y un engranaje. De diseño y función simples, la cuerda de tracción permite al propietario detener manualmente el motor. El motor gira lo suficientemente rápido, crea una chispa para el encendido, arrancando el motor. Desafortunadamente, los arrancadores de cuerda a menudo fallan, generalmente como resultado de una cuerda rota. Cualquier propietario de un bote puede realizar reparaciones en el sitio en caso de una emergencia, o puede reemplazar permanentemente la cuerda de tracción quitando algunas partes y usando algunas herramientas básicas.
Paso 1
Para el manual del motor de su propietario, si está disponible, para la longitud y el diámetro correctos de la cuerda, necesitará un reemplazo. Los suéteres de cuerda vienen en longitudes de reemplazo estándar y generalmente están hechos de nylon trenzado resistente al agua. Vienen en unos pocos diámetros, incluyendo tamaños de 1/4 y 3/16 pulgadas. Obtenga la cuerda de repuesto adecuada para su motor fueraborda; la tienda de suministros para botes debería poder encontrar el tamaño y la longitud de reemplazo correctos si su manual del propietario no está disponible.
Paso 2
Use un enchufe y una llave para desconectar el cable negativo de la batería, si tiene una batería auxiliar a bordo de su embarcación. Desenganche el motor de la tapa del capó y sáquelo. Si el tirador de la cuerda todavía se está moviendo a través de un orificio en el motor de la capucha y la cuerda se ha roto en la posición de la manija, saque la cuerda del orificio guía desde el interior y retire la capucha. Si la cuerda permanece alrededor del engranaje de la polea de transmisión, tire de ella para ver si el resorte todavía tiene tensión.
Paso 3
Done un par de guantes y lentes de seguridad. Si tiene una transmisión alrededor de la transmisión de la polea, gírela con la tensión del resorte, media revolución a la vez, hasta llegar al final de la cuerda de la polea, anudada en la polea. Coloque un destornillador entre los engranajes de la transmisión y la polea del volante para mantenerlo en su posición. Use un bloque de madera para mantener la tensión, si eso funciona mejor. Tenga cuidado: el resorte está bajo presión.
Paso 4
Corte la cuerda de la polea donde se une con la polea y desenrolle la cuerda. No libere la tensión en el engranaje de la polea de transmisión y el volante. Grabe ambos extremos de la nueva polea con un encendedor para sellar los extremos trenzados. Deslice un extremo de la cuerda a través del orificio de la polea y haga un nudo doble en el exterior de la polea. Use un nudo de figura 8, si lo desea. Coloque la nueva cuerda de la polea en la transmisión de la ranura de la polea. Sostenga el engranaje de la polea de transmisión mientras suelta su dispositivo de cuña.
Paso 5
Permita que la polea retraiga la cuerda lentamente por la tensión del resorte. Mantenga una mano en la polea y la otra mano guiando la cuerda. Cuando el engranaje de la polea alcanza su posición completa, el engranaje de la polea y los dientes del volante vuelven. Tome el otro extremo de la nueva cuerda y pásela por el orificio guía de la capucha. Pase la nueva cuerda a través del mango de la polea y anúdela dos veces o un nudo de figura 8.
Retire su dispositivo de cuña para liberar el voltaje restante en la polea. Deslice el motor hacia atrás en los broches de presión. Lentamente, tire de la cuerda varias veces para medir su funcionamiento y tensión. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con un enchufe. Pruebe el arranque del motor tirando de la cuerda.
Artículos que necesitarás
- Propietario manual de reparación del motor, si está disponible
- Juego de enchufes
- Llave de trinquete
- guantes
- Gafas de seguridad
- destornilladores
- Bloque de madera (opcional)
- Cortadores de alambre
- encendedor
- Tire de la cuerda (nylon)
