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Las transmisiones manuales Saginaw de tres y cuatro velocidades transmiten la potencia del motor a las ruedas de los automóviles de alto rendimiento y de gama media de General Motors. Las transmisiones fueron de hierro fundido y estampadas con un código de aplicación.
Caracteristicas fisicas
Ambas versiones de la transmisión Saginaw presentaron la caja y una cubierta de siete tornillos. Los engranajes estaban completamente sincronizados y los anillos sincronizados tenían 30 dientes. Montada en la cubierta estaba la palanca de cambio de marcha atrás.
Códigos de aplicación
Las transmisiones de Saginaw presentaron códigos de aplicación en el lado del pasajero del caso. "O" denotaba que la transmisión estaba sobrecargada. "S" identificó la transmisión de tres velocidades fabricada en Saginaw, Michigan, de 1962 a 1979. Una "R" identificó la transmisión de cuatro velocidades Saginaw construida entre 1964 y 1979. General Motors utilizó la opción de producción regular (RPO) ) codifique "M15" para identificar las tres velocidades y "M20" para las cuatro velocidades.
Relaciones de engranaje
Las transmisiones Saginaw de tres velocidades presentaron relaciones de transmisión de 2.85: 1 para el primero, 1.68: 1 para el segundo y 1.00: 1 para el tercero cuando se combina con motores de seis cilindros en línea L6. Para los V-8 de bloque pequeño, como el 350, el de tres velocidades usaba 2.54: 1, 1.50: 1 y 1.00: 1. Las cuatro velocidades combinadas con la recta de seis fueron 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47 a 1 y 1.00: 1. Para los V-8, era 2.54: 1, 1.80: 1, 1.44: 1 y 1.00: 1.
