Contenido
El Harley-Davidson Fat Boy 2014 viene equipado con una transmisión de seis velocidades. Los estribos del conductor permiten el uso de una palanca de cambio de talón, que permite una comodidad mucho mayor de lo habitual. No cambie de marcha con el motor ni dañe el mecanismo de cambio.
upshifting
Comience su bicicleta con la transmisión en neutral, como lo indica la luz neutral en la pantalla de su instrumento. Tire del embrague completamente y presione la palanca de cambios hasta que toque fondo y escuche que la transmisión se pone en primera. Suelte el embrague mientras gira el acelerador hasta llegar a 15 mph. Jale el embrague completamente hacia adentro nuevamente mientras gira el acelerador. Ahora puede levantar la palanca de cambios o presionar hacia abajo para cambiar a la segunda marcha. Gire el acelerador mientras suelta el embrague y acelere hasta 25 mph. Repita este proceso a través de los engranajes restantes, cambiando a 35, 45 y 55 mph.
reducción de marchas
Gire el acelerador mientras jala completamente el embrague. Empuje hacia abajo la palanca de cambios para cambiar a la siguiente marcha más baja. Afloje el embrague y ajuste el acelerador para obtener tracción. Descenso del sexto al quinto a 50 mph y las sucesivas marchas a 40, 30, 20 y 10 mph.
Estrategia de cambio
Cada piloto desarrolla su propio estilo de control. Los puntos anteriores son una guía, pero variarán y eso es aceptable. Una técnica de cambio común utilizada por ciclistas experimentados implica el uso de la velocidad del motor para ayudar a sincronizar su marcha en la transmisión antes del cambio. Esto ayuda a evitar el mecanismo de cambio y el desgaste del engranaje deslizante, y prolonga la vida útil de la transmisión mientras brinda el máximo control sobre la bicicleta. Tire del embrague y gire el acelerador como de costumbre para un cambio descendente, pero antes de cambiar tendrá que acelerar el motor brevemente, luego haga el cambio.
Patrón de cambio y neutro
El mecanismo de cambio sigue un patrón de uno hacia abajo y cinco hacia arriba, con el neutro ubicado entre la primera y la segunda marcha. Puedes sentirte de esta manera cuando cambias entre el primero y el segundo, dando a estos cambios un hechizo de sensación irregular. Puede cambiar a neutral desde el primero levantando ligeramente la palanca de cambios, o desde la segunda presionando ligeramente hacia abajo.
