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Una pinza de freno automático pegada es más que una molestia.Si se ignora, puede conducir a condiciones de manejo peligrosas y causar daños graves a otros componentes del sistema de frenos. A pesar de los diferentes problemas en el sistema de frenos, hay formas de determinar si se trata del pistón de la pinza en su vehículo. La mecánica solía rectificar los calibradores cuando ocurría un problema, pero con una alta tasa de éxito.
Paso 1
Pruebe conducir el vehículo. Una pinza que se pegue o arrastre no permitirá que la pastilla de freno se desacople de la superficie del freno del rotor. Esto no solo causa un desgaste prematuro excesivo de las pastillas de freno y el rotor, sino que el vehículo se desgastará mucho con los frenos. Una señal reveladora de un pistón de la pinza severamente pegada es la fuerza impulsora al conducir. Si va a tener el volante en su lugar, no puede tener nada que ver con la dirección o la alineación del volante. Esto también puede estresar la transmisión del vehículo.
Paso 2
Pruebe el calor que sale de las ruedas después de la prueba de manejo colocando su mano cerca de la rueda sin tocarla. Pegar las pinzas provocará que las pastillas de freno arrastren constantemente los rotores del sistema de frenado y esto creará una tremenda cantidad de calor. El calor luego se transferirá a la rueda / llanta del neumático. Tenga cuidado de no tocar directamente el calor como quemaduras graves.
Paso 3
El inspeccionar visualmente la diferencia en el campo del desgaste. Si bien las pastillas pueden lubricarse más fácilmente y atascarse en el puente de una pinza, también puede indicar la aparición de una pinza de pistón atascada.
Paso 4
Retire las tuercas con la llave de tuercas y retire las ruedas.
Paso 5
Coloque la parte superior de una abrazadera en C ancha sobre la carcasa de la pinza interior y la parte inferior de la abrazadera sobre la almohadilla externa y apriete la abrazadera para determinar si la pinza del pistón está atascada o atascada. Una pinza que funcione correctamente le permitirá apretar la abrazadera en C y comprimir la pinza del pistón. Una pinza adhesiva será muy difícil, si no imposible, de comprimir. Compare una pinza en el mismo eje con la otra. Asegúrese de aplicar este procedimiento a ciertos vehículos de la pinza (vea la página 22) y algunos pistones de la pinza (en algunas importaciones) requieren un pistón de la pinza de rosca y no se comprimirán apretándolos con una abrazadera en C.
Paso 6
Retire los tornillos de montaje de la pinza y fije la pinza al chasis del vehículo con un cable mecánico. No permita que la pinza cuelgue precariamente de la manguera de freno de goma.
Paso 7
Retire las almohadillas del puente de la pinza, pero márquelas o vuelva a colocarlas en la posición original. Si las almohadillas están atascadas en el puente y necesitan ser forzadas o un destornillador, esto puede ser la raíz del problema y no la pinza de pistón. Limpie la superficie del puente de la pinza con un cepillo de alambre o una amoladora y un disco de reacondicionamiento. Retire y limpie el hardware de metal y luego reemplácelo. Aplique una capa generosa de lubricante para frenos en los puntos de contacto de la pastilla del hardware y el puente. Esto podría revivir el sistema de frenado.
Realice una medición general de cada pastilla de freno con un medidor de profundidad de la banda de rodadura o un micrómetro. Tome varias medidas de cada almohadilla en diferentes ubicaciones y compare las mediciones con las otras almohadillas. Si bien puede haber alguna variación en el desgaste, tal vez incluso en la misma almohadilla, una variación visual obvia puede ser una indicación de un calibre pegado. Una pastilla de freno delantero de 4/32 de pulgada se está acercando a la necesidad de reemplazo. Una pastilla de freno trasero se acerca a necesitar reemplazo. Los frenos de disco traseros no funcionan tan duro en el par delantero, por lo que es menos aceptable que haya menos material de fricción en la almohadilla.
punta
- Las pinzas de freno o las pastillas de freno se deben corregir de inmediato. Cualquiera de estos sistemas de frenos puede causar daños a otras partes del vehículo y estresar el motor y la transmisión.
advertencia
- Después de volver a ensamblar los componentes del freno, recuerde volver a colocar las pastillas en los rotores bombeando el pedal del freno. Cada vez que se reemplaza una pinza (u otro componente de frenado hidráulico), asegúrese de purgar el aire del sistema de frenos.
Artículos que necesitarás
- Gato de piso
- Jack está parado (2)
- Llave de tuercas
- Juego de trinquete y zócalo
- Alambre de mecánica
- destornillador
- Abrazadera en C grande
- Medidor de profundidad de la banda de rodadura o micrómetro
