Contenido

• Altura de choque
• Rebote excesivo
• fugas
• Ruidos del tren de rodaje
• Desgaste de neumáticos
• Ruido excesivo de inclinación y suspensión

Los amortiguadores mantienen sus autos planos contra la superficie de la carretera, Otra función de los choques implica la absorción vertical hacia arriba y hacia abajo de los impactos y movimientos. Sin amortiguadores, los vehículos serían notablemente ásperos y discordantes. Los amortiguadores exhiben muchos signos cuando se han debilitado o fallado.

Altura de choque

Sellos y pistones completamente extendidos y completamente funcionales, los amortiguadores tienen una altura dada, posicionando el vehículo a la distancia adecuada del suelo. Todos los lados del vehículo deben permanecer dentro de los límites del cuerpo y no deben dañarse. Cualquier desviación notable en la altura puede indicar un tubo de choque debilitado o con fugas.

Rebote excesivo

Rebote o rebote excesivos cuando el vehículo se vuelca o se pierde por su efecto de amortiguación. El fluido hidráulico atrapado dentro del cilindro de choque disminuye el movimiento vertical del pistón de choque; cuando las juntas se han filtrado cuando los resortes de puntal McPherson se han debilitado, hay un rebote definitivo en el automóvil, una señal segura de que los amortiguadores deben reemplazarse. Se puede realizar una simple prueba de rebote empujando con fuerza el parachoques delantero o trasero. En general, es más probable que tenga un shock, lo que indica un reemplazo.

fugas

Cualquier fuga visual alrededor del tubo del cuerpo del amortiguador, o en la parte superior o el cuerpo del amortiguador, indica que los sellos se han desgastado o se han partido. Como resultado, hay una pérdida en el fluido hidráulico, y todo el efecto de amortiguación ha desaparecido. El aceite será claramente visible en el cuerpo con mugre y polvo.

Ruidos del tren de rodaje

Ruidos fuertes de golpes o golpes provenientes del tren de aterrizaje, cuando se conduce sobre baches o curvas, pueden indicar un soporte de choque roto. A veces, los pernos se rompen y el tubo de choque se desacopla por completo, lo que hace que ese lado del vehículo se doble. Un choque roto también puede producir un ruido de raspado o rechinamiento.

Desgaste de neumáticos

Los golpes gastados no pueden mantener los neumáticos firmemente plantados en la superficie de la carretera. Con los amortiguadores desgastados, las llantas tienden a saltar o saltar, y a altas velocidades esto causa. El patrón de desgaste del dibujo se asemeja a las copas de oro "festoneadas", donde la banda de rodadura parece ondulada alrededor de la circunferencia. Este patrón de desgaste se usa específicamente para causar un desgaste anormal.

Ruido excesivo de inclinación y suspensión

Si el vehículo se inclina excesivamente en un giro apretado o gradual, esto significa que el amortiguador no puede mantener su altura y ha perdido la capacidad de transportar los bastidores de carga. Se puede decir que los ruidos, como crujidos y gemidos, están tocando fondo, y esto puede ser una señal de que los golpes han perdido su fuerza.