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Se usa un tensor de correa en diferentes partes del motor del automóvil, como la correa serpentina. La tensión de la correa es de fuerza, lo que permite que la correa se energice y la correa serpentina al alternador. Los tensores de correa pierden fuerza con el tiempo y un conductor puede ser difícil de mover.
Movimiento tensor
Un conductor necesita escuchar cualquier ruido de "aleteo" que ocurra mientras conduce o mientras el automóvil está inactivo. El aleteo es una señal de que la correa se mueve demasiado fácilmente en el motor, lo que indica que el tensor está demasiado flojo. Es posible que sea necesario reemplazar el tensor y la correa. Cualquier ruido que suene como un chirrido, un giro o un chirrido podría ser una señal de que el tensor se está debilitando. Los cojinetes de la polea deben descartarse porque pueden causar dicho ruido. Si el ruido proviene del tensor, es hora de reemplazarlo.
Problemas de batería
Si la luz de la batería se enciende, se puede decir que el tensor se está debilitando. Un tensor normal acelera el cinturón lo suficiente como para mantener el alternador encendido, alimentando la batería del automóvil. Una tensión floja o débil hace que una correa, como la correa serpentina, disminuya su velocidad o se salga de su compartimiento normal en el motor. La luz de la batería del automóvil se encenderá cuando esto suceda.
herrumbre
Al inspeccionar el motor, si se acumula óxido o suciedad alrededor del tensor, probablemente sea hora de reemplazarlo. La acumulación de óxido y suciedad desgasta la resistencia del tensor. Peor aún, óxido
edad
Las revisiones de mantenimiento de rutina se pueden determinar si el tensor necesita ser reemplazado. Mientras el motor está frío, el conductor debe usar el torque en el tensor y girarlo en la dirección en que el tensor gira cuando el motor está encendido. Si el tensor no gira suavemente o si se mueve en segmentos, entonces se debe considerar un tensor de reemplazo.
