Contenido
Los motores Chrysler hemi performance son conocidos por hacer ligeros golpes o ruidos. Los ruidos y el tictac pueden ser causados por varios problemas en el motor, pero lo más probable es que sean causados por la falta de lubricación y pueden ser un signo de un problema más significativo. Si su hemi ha comenzado a hacer ruido o ruido, debe dirigir a un mecánico de automóviles profesional para que la causa del problema pueda ser diagnosticada y reparada profesionalmente.
¿Qué hace que su hemi marque?
Los sonidos de tictac en un motor son causados por la falta de lubricación. Lubricantes como el aceite y el combustible para el flujo de componentes metálicos y proporcionar amortiguación para que las partes no toquen entre sí. El tictac o el golpeteo pueden provenir de varias fuentes diferentes, incluidos los elevadores, válvulas e inyectores de combustible.
levantadores
Una de las causas más comunes del problema es un problema con los levantadores. Se ha especulado mucho sobre qué lo causa, especialmente el V-8 de 5.7 litros, sin embargo, no hay boletín de servicio técnico o retiro de este motor de Dodge. Si su hemi tiene elevadores golpeando, es importante verificar la cantidad de aceite y asegurarse de que esté usando el tipo correcto de aceite para el vehículo. El bajo nivel de aceite del motor puede hacer que un levantador golpee y puede causar daños permanentes.
aceite combustible
Combustible de baja calidad puede causar el tic hemi. Los combustibles que contienen altas cantidades de etanol o que son de bajo octanaje pueden no lubricar adecuadamente los inyectores de combustible y pueden provocar un ligero ruido de golpeteo o tictac. Se sabe que el gas de bajo octanaje causa ignición en motores de alto rendimiento. El uso de aditivos de combustible o una gasolina de alta calidad puede ayudar a prevenir este problema.
válvulas
Las válvulas de admisión y escape en el hemi también pueden ser el sonido de tictac que está escuchando. El golpeteo de la válvula puede ser causado por varios problemas diferentes, incluida la falta de lubricante o un problema en los resortes que cierran las válvulas. Los problemas de las válvulas deben ser examinados por un mecánico para determinar la causa precisa y las posibles soluciones.
