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International Harvester (IH) comenzó a fabricar tractores en 1909. De 1939 a 1959, IH produjo el tractor TD-9. Según el sitio web "Tractor Data", IH construyó 59,800 de estos modelos, que produjo en su fábrica en Melrose Park, Illinois. La compañía ofreció el TD-9 con un accesorio de excavadora. Los agricultores usaron estos tractores para el trabajo de campo y el ejército de los EE. UU. Empleó el TD-9 como un tractor ligero durante la Segunda Guerra Mundial.
motor
Cosechadora internacional equipada con modelos TD-9 con uno de los tres motores. Los modelos anteriores usaban un motor diesel vertical de cuatro cilindros con cabezal en I. Este diámetro del motor medía 4.4 pulgadas y su carrera medía 5.5 pulgadas. Tenía un desplazamiento general de 334.5 pulgadas cúbicas y una relación de compresión de 15.7 a 1. Un sistema de líquido refrigerante de 13 galones evitó el sobrecalentamiento de este motor. Tenía una clasificación de 1.400 rpm. En 1956, el TD-9 adoptó un motor diesel de cuatro cilindros y 350 pulgadas cúbicas más grande. Este motor tenía un diámetro de 4.5 pulgadas y una carrera de 5.5 pulgadas. También usó un sistema de refrigerante líquido y tenía una relación de compresión de 15.6 a 1. Este motor tenía un máximo de rpm de 1.550. La compañía también ofreció un motor de seis cilindros refrigerado por líquido para el TD-9. Este motor tenía un desplazamiento de 282 pulgadas cúbicas y un diámetro medido de 3.69 pulgadas y una carrera que medía 4.39 pulgadas. Tenía una relación de compresión de 18.1 a 1 y un máximo de rpm de 1.700.
dimensiones
El TD-9 se extendía 114 pulgadas de largo, tenía una altura de 64 pulgadas y abarcaba un ancho de 75 pulgadas. Los modelos originales pesaban 10,800 lbs. International Harvester instaló un tanque de combustible de 31 galones en el TD-9.
transmisión
Los operadores cambiaron el TD-9 a través de las cinco marchas adelante y una marcha atrás de su transmisión.
operación
Un par de baterías de 6 voltios alimentadas por los componentes eléctricos del TD-9. Las ruedas delanteras y traseras cabalgaban sobre pistas. El motor original de cuatro cilindros produjo 46.7 caballos de fuerza para conducir el cinturón y 39.5 caballos de fuerza para conducir la barra de tiro de la excavadora. El motor de cuatro cilindros más grande genera 62.7 caballos de fuerza para las pistas y 52.8 caballos de fuerza para la barra de tiro. Un TD-9 equipado con seis cilindros produjo 69.1 caballos de fuerza para las pistas y 56.3 caballos de fuerza para la barra de tiro.
