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El VTX 1800 Honda VTX 1800 es la forma más rápida de comenzar. - intensificó la guerra de desplazamiento entre los cruceros, empequeñeciendo a cualquier otro crucero de fábrica hasta la fecha. Para los entusiastas de VTX 1800, 2008 marcó el último año de producción, con tres variaciones distintas de modelo: VTX 1800F, VTX 1800N y VTX 1800T Tourer.
Motor, rendimiento y manejo
Impulsado por un fornido motor V-twin de 109.67 pulgadas cúbicas, 1.795 cc, refrigerado por agua, 52 grados, la VTX 1800 es una motocicleta de alto rendimiento que funciona a 12.3 segundos a 105.5 mph en un cuarto de milla. Alimentado por inyección de combustible, el VTX 1800 ofrece un par motor de aceleración de 50 mph, 80 mph e incluso 100 mph o más. Su requerimiento de combustible es de 87 octanos, lo que ofrece una economía de combustible de 31 a 50 millas por galón con un rango promedio de 194 millas. Basado en una prueba integral en carretera, la suspensión VTX 1800s de baja altura sacrifica el espacio libre óptimo en las curvas. En general, la revisión indica que la motocicleta es fácil de manejar en una variedad de situaciones de conducción. Es notable el innovador sistema de frenado vinculado, útil para aquellos ciclistas que no usan la potencia de frenado delantero y trasero en la proporción adecuada.
Esquemas de estilo y pintura
El original 2002 VTX 1800 con diferentes especificaciones atractivas para diferentes preferencias de conducción. El VTX 1800f presenta un estilo retro clásico. Con un perfil radical de estilo dragster que presenta defensas picadas, tubos de escape cromados dos en uno, manillar semi-barrido y faro prominente de estilo bala, el VTX 1800F cuenta con un asiento de 27.6 pulgadas, dos piezas estilo pistolero con un sección desmontable para el pasajero, guardabarros trasero de corte recto y ruedas de fundición de 10 radios estilo carrera con neumáticos radiales anchos. Disponible en negro y caramelo, el VTX 1800F tiene una actitud audaz y agresiva con un rendimiento que combina. El VTX 1800n, inspirado en la década de 1950, presenta un estilo retro con doble escape escalonado y recto; guardabarros envolventes tipo hot-rod con luz trasera LED integrada; tanque de gasolina ancho, rayado, de 5.3 galones sin brida; Ruedas de fundición de aluminio de 17 pulgadas y neumáticos gruesos y pegajosos. Con su aspecto neo-retro y su robusto motor de alto rendimiento, el VTX 1800N es una interpretación elegante de lo antiguo y lo nuevo. Está disponible en negro, blanco y negro con diseños personalizados, según el paquete de especificaciones personalizadas. El VTX 1800T Tourer está listo para sus alforjas de cuero de cuerpo ancho, parabrisas personalizado y respaldo cromado para el pasajero. Las molduras con tachuelas de acero cromado en el asiento bajo de 27.4 pulgadas, los guardabarros de acero de estilo retro profundamente blindados y el doble corte escalonado y de doble combustible mejoran aún más el perfil del Tourer. Está disponible en negro, negro de dos tonos y negro cereza caramelo y negro de dos tonos y azul metálico.
Peso y dimensiones
El VTX 1800, ambos modelos, pesa más de 750 libras. Listo para montar. El Tourer es más pesado, con una longitud total de 98.5 pulgadas, un ancho del manillar de 33.5 pulgadas y una distancia entre ejes de 67.5 pulgadas. Su baja altura del asiento es el equivalente de entrepierna de 32.6 pulgadas y el bajo centro de gravedad ayuda a estabilizar esta bicicleta relativamente fuerte, asegurando una conducción fácil de conducir a bajas velocidades.
